[实用新型]喷油器体闭塞挤压模

说明书

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种冷挤压模，尤其涉及一种喷油器体闭塞挤压模。 

背景技术

冷挤压就是把金属毛坯放在冷挤压模腔中，在室温下，通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力，使金属毛坯产生塑性变形而制得零件的加工方法。目前，我国已能对铅、锡，铝、铜、锌及其合金、低碳钢、中碳钢、工具钢、低合金钢与不锈钢等金属进行冷挤压，甚至对轴承钢、高碳高铝合金工具钢、高速钢等也可以进行一定变形量的冷挤压。 

现有的冷挤压模包括上模和下模，冲头设在上模或下模中，也可以在上模和下模中均设置冲头，上模、下模和冲头之间形成型腔，待挤压的工件放入到型腔中，上模和下模合模后对工件挤压成型，工件的挤压成型主要依靠上模和下模的合模力形成，合模力对工件的成型起到至关重要的作用，不关影响到工件的表面光滑度，对工件强度也有影响。现有的上模在与下模合模时，上模直接作用与下模上，根据压机对上模的作用，上模直接与下模合模，在合模初期，上模中的冲头始终在缓慢下降，直到最终与下模合模，冲头停止运动。在合模过程中，由于上模的运动，上模中的冲头对工件的压力要远小于压机提供的压力，也就是合模力小于压机的压力。因此如何提高合模力成为当下需要解决的关键问题。 

为了克服现有技术的不足，人们经过了不断的探索，提出了 各种各样的解决方案，如中国专利文献公开了一种汽车变速箱倒空档齿轮齿形冷挤压模具[申请号：201120203683.2]，它包括上模座和下模座，在上模座上设置有冷挤压上模，在上模座上设置上垫板，冷挤压上模设置在上垫板下面；在冷挤压上模下面，对应设置冷挤压下模，冷挤压上模与冷挤压下模的型腔在合模后形成冷挤压型腔；所述冷挤压下模设置在下模座上。  

上述方案冷挤压模具，通过冷锻、热锻相结合的方式，通过锻造的方法就能制造汽车变速箱倒空档齿轮，成型精度高，降低零件的成本。但是该方案的冷挤压下模设置在下模座上，与下模座固定连接，冷挤压上模则与上模座固定连接，因此上模或下模的位置不能调整，上模与下模接触后即为合模，合模力不能得到有效提高。 

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种合模力高的喷油器体闭塞挤压模。 

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种喷油器体闭塞挤压模，包括上模组件和下模组件，所述的上模组件包括上模架和固设在上模架上的上冲头，上模套设在上冲头上且与上模架固定连接，所述的下模组件包括下模架及与下模架固定连接的下冲头，所述的下模架上还活动连接有一个下模活动板组件，所述的下模活动板组件套设在下冲头上，当上模组件和下模组件合模时，所述的下模活动板组件能沿下冲头的轴心线上下往复移动从而改变上冲头和下冲头之间的距离。 

在上述的喷油器体闭塞挤压模中，所述的下模活动板组件包括与下模架活动连接的下模活动板，所述的下模活动板上固设有下模，所述的下模套设在下冲头上，下模活动板压设在液压执行元件上， 所述的液压执行元件能驱动下模活动板沿着下冲头的轴心线上下升降且液压执行元件与下模架固定连接。 

在上述的喷油器体闭塞挤压模中，所述的液压执行元件包括固设在下模架上的液压缸，所述的液压缸的活塞与下模活动板的下表面抵靠连接，下模架上设有供液压油进入液压缸的进油口及供液压油排出液压缸的排油口。 

在上述的喷油器体闭塞挤压模中，所述的活塞呈中空的筒状，活塞、下冲头和下模活动板的轴心线重合。 

在上述的喷油器体闭塞挤压模中，所述的下模架和下模活动板之间设有一个能让下模活动板沿下冲头的轴向移动的导向机构。 

在上述的喷油器体闭塞挤压模中，所述的导向机构包括若干固定在下模架的导向杆，所述的导向杆沿下模架的周向均匀设置，下模活动板套设在导向辊上且与导向杆活动连接，导向杆的端部螺接有用于阻挡下模活动板滑出导向杆的定位螺母，所述的定位螺母位于下模活动板上方。 

在上述的喷油器体闭塞挤压模中，所述的上模为可拆卸的分体式结构，包括用螺栓可拆卸连接的上内模和上外模，上内模与上模架固接，上冲头穿设在上内模中。 

在上述的喷油器体闭塞挤压模中，还包括模具同心度定位机构，所述的模具同心度定位机构包括套设在上内模上的上模压圈和套设在下模上的下模压圈，上模压圈与上内模紧密贴合，下模压圈与下模紧密贴合，所述的上模压圈与上模架固接，所述的下模压圈与下模架固接，所述的上内模通过卡子与上模压圈可拆卸的固接，所述的下模通过卡子与下模压圈可拆卸的固接。