[实用新型]新型雾灯独立控制开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种开关，具体涉及一种新型雾灯独立控制开关。 

背景技术

雾灯为安装于汽车的前部和后部，用于在雨雾天气行车时照明道路的灯具，来保证驾驶员在遇到能见度较低的天气时依然能安全驾驶。 

传统的雾灯包括呈椭圆形的灯体，这样的雾灯无法调节雾灯亮度，在任何条件下都采用统一强度照射，既是一种对电量的浪费，也是一种光线污染，所以开发了一种新型雾灯，由椭圆形灯体及围绕椭圆形灯体的环状灯体组成，这样就产生了三种照明方式，以适应不同能见度的天气，而独立设置两个开关由占用了汽车操作面板空间，故需要一种一体双控开关来控制新型雾灯，而且，传统的开关包括壳体，壳体内设置有按钮及供按钮滑移的滑移腔，按钮与滑移腔之间采用面与面贴合进行滑移定位，这样的滑移方式在长时间使用之后由于表面的磨损容易造成晃动，影响汽车面板开关的正常使用。 

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种操作稳定性好且使用寿命长的新型雾灯独立控制开关。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括壳体及壳体内设置的按钮、供按钮滑移的滑移腔、由按钮联动控制的电路板，所述的按钮包括与滑移腔滑移配合的配合部、与电路板联动配合的联动部、伸出滑移腔供人按压的按压部及将配合部朝向按压部复位的复位组件，其特征在于：所述的配合部与滑移腔壁相对的各侧面上分别规律设置有两个以上沿按钮滑移方向且呈条状的导向块，所述的导向块朝向滑移腔壁的端部呈弧形设置并与滑移腔壁相贴合，所述的相邻导向块之间构成设置有弹性件的平衡腔，该弹性件压缩于配合部侧面与滑移腔壁之间。 

通过采用上述技术方案，通过导向块对按钮进行导向，减少按钮与滑移腔壁之间的摩擦面积，避免大面积摩擦产生的晃动，导向块朝向滑移腔壁的端部呈弧形设置在保证导向及安装作用的情况下，将接触面积优化至最小，其次，在平衡腔内设置弹性件，使按钮各侧面与滑移方向平行，避免由于倾斜加大一侧的压力导致磨损加剧，使倾斜的角度越来越大。 

    本实用新型进一步设置为：所述的配合部与滑移腔壁相对的各侧面分别设置有两个导向块，该两个导向块分别靠近配合部侧面与其相邻的边缘处且两者之间的空间作为平衡腔。 

通过采用上述技术方案，一个侧面只设置一个平衡腔简化结构，而将导向块靠近配合部侧面的两边缘处增加对称稳定性的同时增加平衡腔大小使弹性件便于安装。 

    本实用新型进一步设置为：所述的设置于平衡腔的弹性件包括固定设置于滑移腔壁的平衡弹性块，该平衡弹性块压缩于与其相对的配合部侧面。 

通过采用上述技术方案，将平衡弹性块固定设置于滑移腔壁并压缩于与其相对的配合部侧面，使其作为平衡作用的同时引导按钮安装，实现多种功能。 

本实用新型进一步设置为：所述的平衡弹性块与导向块平行设置且与同一配合部侧面的任一导向块相贴合。 

通过采用上述技术方案，与任一导向块相贴合实现纵向与横向同时的定位安装，而只与一个导向块配合简化结构且降低生产难度，加速安装效率。 

本实用新型进一步设置为：所述的壳体与滑移腔一端相对应的位置设置有供按钮的按压部伸出的操作口，与另一端相对应的位置设置有安装电路板的安装座，所述的安装座相对按钮滑移方向的一侧面上设置有沿按钮滑移方向滑移于壳体壁的滑移块，该侧面的相邻两侧面上设置有卡于壳体壁的卡块。 

通过采用上述技术方案，安装电路板的安装座使电路板安装更加稳定，且通过滑移块将其进行对位的同时配合卡块实现稳定安装，且结构更加简单。 

本实用新型进一步设置为：所述的壳体与卡块的对应的位置设置有可向壳体外侧摆动且自动复位的弹性嵌装板，所述的弹性嵌装板上设置有与卡块相适配的卡口，所述的壳体位于弹性嵌装板摆动方向的两侧设置有横向调节的空腔。 

通过采用上述技术方案，弹性嵌装板的卡口与卡块卡配时，可通过纵向及横向摆动让卡块更顺利的进入卡口，减轻装配人员装配的工作量。 

本实用新型进一步设置为：所述的滑移腔壁上设置有复位座，所述的复位组件包括压设于按钮配合部与复位座之间的复位弹簧，所述的复位座内设置有与复位弹簧形状相适配的安装孔，所述的安装孔朝向配合部的边缘设置有引导复位弹簧与安装孔准确对位的引导斜面，所述的滑移腔壁上设置有限制按钮滑移范围的限位口，所述的配合部设置有滑移于限位口的倒钩。