[实用新型]空气流量计

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种空气流量计，尤指一种可有效提高进气量测量准确性，并增加引擎马力的空气流量计。

背景技术

车辆引擎需要适当的燃油与空气混合燃烧爆炸后，才可产生动力。一般车辆引擎的进气系统是由空气滤清器将空气滤净后，再经进气管流过空气流量计、节流阀等后进入引擎，并通过空气流量计测量流向引擎的进气量，方可提供行车电脑计算输出给予引擎燃油量的依据。

而现有车辆引擎进气系统于实用上，发现进入进气管内的空气因彼此碰撞，而产生气流紊流等现象，以致干扰空气流量计测量进气量的精确性，连带影响行车电脑计算燃油量准确度，而造成引擎性能降低的情形，为了消除误检测，美国专利公告第6220090号公开了一种空气流量计，其主要是于空气主流道外，另设有一U型旁路通道，以将进入的空气一部分导入该旁路通道，当空气流过该旁路通道后，可使空气顺利地从该旁路通道排出至下方空气主流道，以使旁路通道的空气流速降低，进而减小紊流现象，达到使空气主流道的空气流量测定精度更高的效果。

但是，该美国专利公告第6220090号的「空气流量计」于实际使用上，虽可减小紊流现象，以达到使空气流量测定精度提高的功效，但其却是以降低空气流速的方式，达到此功效，而当空气流速降低后，即会减少引擎内油、气燃烧效率，进而使引擎马力表现降低，导致车辆行进时加速无力的情况。

于是，本设计人有鉴于美国专利公告第6220090号的「空气流量计」虽能提高进气量测量的准确性，却造成引擎马力降低等缺失，凭借其多年于相关领域的制造及设计经验和知识的辅佐，并经多方巧思，针对现有空气流量计进行研发改良，而研创出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型是有关于一种空气流量计，其主要目的是为了提供一种可有效提高进气量测量准确性，并增加引擎马力的空气流量计。

为了达到上述实施目的，本设计人于是研拟如下空气流量计，其中，该空气流量计设有一流量计主体，并于该流量计主体一侧设有一进气流道，又于该流量计主体内设有呈U型的导流道，所述U型的导流道与该进气流道连结相通，另于该U型的导流道末端处设有出气孔，且该出气孔的孔径小于该进气流道的孔径。

如上所述的空气流量计，其中，该U型的导流道包含第一导流道、第二导流道及第三导流道，该第一导流道与该进气流道呈相互垂直设立，并该第一导流道与该进气流道连结相通，又该第三导流道与该第一导流道相互平行设立，且于该第一导流道及第三导流道间设有该第二导流道，并该第一导流道及第三导流道与该第二导流道连结相通，又于该第三导流道末端处设有该出气孔。

藉此，利用该U型导流道的导引，即可使紊乱空气平顺化，以提高测量进气量的准确性，另当空气由小孔径的出气孔流出时，可使流速提高，以增加引擎内油、气的燃烧效率，而达到提升引擎马力的功效。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的剖视图。

1流量计主体

2进气流道

3第一导流道

4第二导流道

5第三导流道

6出气孔

具体实施方式

为使本实用新型的技术手段及其所能达成的效果，能够有更完整且清楚的揭露，现详细说明如下，请一并参阅揭露的图式及图号：

首先，请参阅图1、图2所示，为本实用新型的空气流量计，设有一流量计主体1，并于该流量计主体1一侧设有一进气流道2，又于该流量计主体1内设有一呈具为U型的导流道，该U型导流道包含第一导流道3、第二导流道4及第三导流道5，使该第一导流道3与该进气流道2相互垂直设立，并使该第一导流道3与该进气流道2连结相通，又使该第三导流道5与该第一导流道3相互平行设立，且使该第一导流道3及第三导流道5间设有该第二导流道4，以使该第一导流道3及第三导流道5与该第二导流道4连结相通，又于第三导流道5末端处设有出气孔6，并使该出气孔6的孔径小于该进气流道2孔径。