[实用新型]一种安全型操纵杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车换档零部件领域，特别涉及一种安全型操纵杆。 

背景技术

目前汽车保有量越来越多，交通事故越来越多，汽车的各个方面都要考虑对驾驶员的安全保护，增加保护措施。操纵杆在汽车发生强烈碰撞事故中突然拉转容易打伤驾驶员。现有技术中减小这种风险都采取操纵杆受到超过极限力时能变形或者断裂但不能飞出的措施，以使驾驶员免受操纵杆的伤害。但是这种安全措施需要对操纵杆进行极限力测试增加了操纵杆的生产工艺和成本。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有操纵杆的不足和缺陷，提供一种安全型操纵杆，以解决上述问题。 

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现： 

一种安全型操纵杆，包括操纵杆本体，在所述操纵杆本体的下端设置有柱形连接部，所述柱形连接部的底端通过一过渡段设置有用于与拉索总成连接的小球头，其特征在于，在所述柱形连接部靠近所述小球头的外侧同轴设置有一环形槽，所述环形槽的槽宽和槽深分别为2毫米和0.6毫米。 

在本实用新型的一个优选实施例中，所述柱形连接部采用20号钢材料制成。 

由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：当汽车发生严重碰撞时拉索总成对柱形连接部的下端造成巨大冲击力，而环形槽处受到巨大冲击力会产生形变或断裂，大大降低了操纵杆本体上端的冲击力，以防止在发生车祸时操纵杆本体打伤驾驶员的情况发生，增加了操纵杆的安全性。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。 

图2是本实用新型一种实施例安装在换档器底座上的结构示意图。 

图3是本实用新型一种实施例与拉索总成配合使用的结构示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 

参见图1至图3所示的一种安全型操纵杆，包括操纵杆本体100，在操纵杆本体100的中部设置有大球头200，在操纵杆本体100的下端设置有柱形连接部300，本实施例中，柱形连接部300采用20号钢材料制成，通过缩口工艺固定在操纵杆本体100的下端。柱形连接部300的底端通过一过渡段310设置有用于与拉索总成500连接的小球头320，在柱形连接部300靠近小球头320的外侧同轴设置有一环形槽330，环形槽300的槽宽和槽深分别为2mm和0.6mm。 

结合图3所示，将操纵杆本体100安装在换档器底座400上，大球头200 装配在换档器底座400上的装配孔410内，拉索总成500与小球头320连接。当汽车发生严重碰撞时拉索总成500对柱形连接部300的下端造成巨大冲击力，而环形槽处受到巨大冲击力会产生形变或断裂，大大降低了操纵杆本体100上端的冲击力，以防止在发生车祸时操纵杆本体100打伤驾驶员的情况发生，增加了操纵杆的安全性。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。