[实用新型]电动液压动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动液压动力装置,尤其是一种适用于制动系统的电动液压动力装置。

背景技术

现有液压单元系统由电机，液压泵，溢流阀，中心阀块，油箱组成。启动电机，电机驱动液压泵，产生压力，系统压力通过溢流阀调节，存在缺点有：1、能耗高2、体积大.3、效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单的电动液压动力装置。

上述目的是通过如下技术方案来实现的：

电动液压动力装置，包括一无刷直流电机，该无刷直流电机包括壳体、端盖、定子、转子和控制盒，其特征在于：端盖内侧设有齿轮泵，齿轮泵的主动齿轮与转子联接，齿轮泵的进油口和出油口分别开设于端盖上。

以上技术方案可通过以下措施作进一步改进：

所述端盖包括前盖和后盖，前盖与壳体的前端口相配，后盖与壳体的后端口相配，所述前盖、壳体与后盖通过拉杆螺栓联接在一起。

所述齿轮泵设于前盖内侧，齿轮泵的进油口和出油口分别设于前盖的侧壁上。

所述齿轮泵包括泵体、泵盖、主动齿轮和从动齿轮，泵体和泵盖固设于前盖内侧，泵体一侧与前盖密封配合，另一侧与泵盖密封配合，主动齿轮和从动齿轮枢设于前盖和泵盖之间，主动齿轮穿过泵盖并插入转子第一端而联接，转子第一端与泵盖之间设有轴承，转子第二端与后盖之间设有轴承。

所述控制盒设于后盖上。

以上各技术措施可择一使用，也可组合使用，只要彼征之间未构成冲突。

本实用新型的控制方法为：控制盒收到主动制动信号(来自制动踏板，或控制器)，控制盒处理后产生相应的电机转速驱动信号，驱动电机带动齿轮泵产生系统相应的流量、压力。从而达到制动系统的要求，改变传统的阀控方式为新型的直接泵控方式，提高了系统的效率。

本实用新型集成了无位置传感器永磁直流电机、齿轮泵、控制板、中心阀块，节省了空间，最大限度的减小体积，具有集成度高，高效率等优点。经过实验，体积可减小50％以上，效率可提升至90％。

本实用新型的控制板位于电机端壁，可通过后盖进行散热。本系统集成了无位置传感器永磁直流电机、齿轮泵、控制板、中心阀块，节省了空间，最大限度的减小体积，具有集成度高，高效率等优点。该系统控制器直接用于直流，也可以用于单相交流，在控制板上增加整流电路。

本实用新型还可适用于：医疗器械、车辆制动系统、门闸、道闸、小型液压执行机构。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作详细的说明：

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2是图1的左视图

附图标记：定子1、转子2、前盖4、后盖3、从动齿轮5、主动齿轮6、泵体7、泵盖8、壳体9、控制盒10、轴承12、进油口13、拉杆螺栓14、出油口15、螺钉16。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。有必要在此指出的是以下实施方式只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限制，该领域的普通技术人员可以根据本实用新型的实质对以下实施方式作出一些非本质的改进和调整。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼征之间未构成冲突就可以相互组合。

如图所示的电动液压动力装置，包括一无刷直流电机，该无刷直流电机包括壳体9、端盖、定子1、转子2和控制盒10，端盖内侧设有齿轮泵，齿轮泵的主动齿轮6与转子2联接，齿轮泵的进油口13和出油口15分别开设于端盖上。

所述端盖包括前盖4和后盖3，前盖4与壳体9的前端口相配，后盖3与壳体9的后端口相配，所述前盖4、壳体9与后盖3通过拉杆螺栓14联接在一起。

所述齿轮泵设于前盖4内侧，齿轮泵的进油口13和出油口15分别开设于前盖4的侧壁上。

所述齿轮泵包括泵体7、泵盖8、主动齿轮6和从动齿轮5，泵体7和泵盖8通过螺钉16固设于前盖4内侧，泵体7一侧与前盖4密封配合，另一侧与泵盖8密封配合，主动齿轮6和从动齿轮5枢设于前盖4和泵盖8之间，主动齿轮6穿过泵盖8并插入转子2第一端而联接，转子2第一端与泵盖8之间设有轴承12，转子2第二端与后盖3之间设有轴承12。

所述控制盒10设于后盖3上。