[实用新型]港口塑性淤泥清除器有效

专利信息
申请号: 201420523159.7 申请日: 2014-09-12
公开(公告)号: CN204040090U 公开(公告)日: 2014-12-24
发明(设计)人: 尚金瑞;马致远;马先彬;范奉道;申正;肖伟;王均伟 申请(专利权)人: 日照港集团岚山港务有限公司
主分类号: E02F5/28 分类号: E02F5/28
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 276800 *** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 港口 塑性 淤泥 清除
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种淤泥清除装置,特别是一种适用于清除港口淤泥的装置。

背景技术

目前,港口码头在续建过程中,过渡段基床上因回淤较大而产生了大量的塑性淤泥沉积,当淤泥的厚度较大时,通常采用抓斗式挖泥船进行定落距抓除来清除大部分淤泥,继而采用泥浆泵和冲击水枪进行清淤。采用这种方法能够清除大部分淤泥,但是,仍有一部分淤泥无法完全清除。而现有技术中,往往采用夯锤,在落潮流速较大时进行锤拍,带起淤泥,在落潮流速较大时,通过海洋流动夹带剩余淤泥,达到清理效果。然而,使用夯锤进行锤拍,锤拍速度过于缓慢,而且夯锤在水中的阻力较大、不易操作。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足,提供一种适用于清除港口淤泥的装置。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种港口塑性淤泥清除器,其特征在于:包括上壳体、下壳体、底座支架和锤头;所述的上壳体的上端面与吊钩固定连接,底座支架固定在上壳体的上端,上壳体的内部的下端安装有电机壳,所述的电动机安装在电机壳内,电动机的传动轴通过键与凸轮的轴孔连接;上壳体的下端设有一通孔,所述的下壳体的上端穿过通孔与上壳体固定连接;所述的下壳体的下端设有一通孔,连杆的一端与滚轮铰接,另一端穿过下壳体下端的通孔与锤头固定连接;所述的下壳体的空腔内放置有一第一压缩弹簧,连杆的下端穿过第一压缩弹簧且其轴肩抵在第一压缩弹簧的上端;所述的凸轮、滚轮、连杆和第一压缩弹簧构成凸轮机构;所述的底座支架上安装有固定板,底座支架的下端与支脚的一端铰接,支脚与固定板通过第二压缩弹簧连接。

上述的锤头成圆锥形。

上述的锤头上设有许多通孔。

与现有技术相比较,本实用新型具有以下突出的有益效果:

1、本实用新型的锤头成圆锥形,并且锤头上设有许多通孔,降低了锤头在海水中往复运动所受到的阻力;

2、采用本实用新型能够将码头基床中无法抓除和采用泥浆泵清除的塑性淤泥清除干净;

3、使用本实用新型比使用夯锤更加方便,清除淤泥更加迅速。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的左视图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1、2所示,本实用新型包括上壳体5、下壳体4、底座支架11和锤头1。

所述的上壳体5的上端面与吊钩8固定连接,底座支架11固定在上壳体5的上端,上壳体5的一侧安装有电机壳6,所述的电动机9安装在电机壳6内,电动机9的传动轴通过键与凸轮7的轴孔连接。上壳体5的下端设有一通孔,所述的下壳体4的上端穿过通孔与上壳体5固定连接。所述的下壳体4的下端设有一通孔,连杆2的一端与滚轮10铰接,另一端穿过下壳体4下端的通孔与锤头1固定连接。所述的下壳体4的空腔内放置有一第一压缩弹簧3,连杆2的下端穿过第一压缩弹簧3且其轴肩抵在第一压缩弹簧3的上端。所述的凸轮7、滚轮10、连杆2和第一压缩弹簧3构成凸轮机构,滚轮10与凸轮7为线接触,通过电动机9的旋转,带动凸轮7旋转,从而使连杆2不断的带动锤头1做上下往复直线运动。

所述的底座支架11上安装有固定板12,底座支架11的下端与支脚14的一端铰接,支脚14与固定板12通过第二压缩弹簧13连接。其作用是,当码头基床表面凹凸不平时,支脚14与固定板12通过第二压缩弹簧13连接构成悬挂装置,可以避免本装置在工作过程中发生倾倒。

所述的锤头1成圆锥形,并且锤头1上设有许多通孔,其作用是,锤头1在海水中做直线往复运动锤拍淤泥时,能够减少锤头1所遇到的阻力。

操作流程如下:使用本实用新型时,使用起重装置勾住吊钩8将本实用新型放到码头基床的淤泥处,启动电动机9带动凸轮7旋转,从而带动连杆2和锤头1向下运动,当凸轮7将滚轮10压倒最低点时,第一压缩弹簧3将带动连杆2和锤头1向上运动,周而复始,使连杆2带动锤头1不断地做上下直线往复运动,不断的锤拍过渡段基床上不能被挖泥船挖除和泥浆泵抽取的淤泥,带起淤泥,通过海流流动夹带剩余的淤泥,达到清理效果。

需要说明的是,本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述,对于本领域的技术人员来说,在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。

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