[实用新型]绳轮式汽车玻璃电动升降器的轮罩、座板的铆扣装置有效
申请号: | 201420523471.6 | 申请日: | 2014-09-12 |
公开(公告)号: | CN204093979U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 丁辰;王刚;黄声平;王春明 | 申请(专利权)人: | 四川华源世纪科技有限责任公司 |
主分类号: | B21D39/00 | 分类号: | B21D39/00 |
代理公司: | 重庆志合专利事务所 50210 | 代理人: | 胡荣珲 |
地址: | 638500 四川省广*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮式 汽车玻璃 电动 升降 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及绳轮式汽车玻璃电动升降器领域,特别是涉及一种绳轮式汽车玻璃电动升降器的轮罩、座板的铆扣装置。
背景技术
目前玻璃升降器装配领域动力部分装配通常包括将动力部分封闭等工序,动力部分的封装包含了多角度和多层次的封装,即将轮罩铆扣固定在座板上。现有的装配多采用冲床多次封装,已经不适应工厂大批量生产制造的需要,也不能实现自动化的生产。同时由于工件的外形复杂,在冲床封装过程中需要人工手持工件,在铆扣中人工手持很不安全,这种装配方法容易造成工人疲劳,导致生产效率低下,而且很容易造成零件损坏,严重影响产品质量。显然现有的装配技术不能够适应企业的生产发展。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足,提供一种绳轮式汽车玻璃电动升降器的轮罩、座板的铆扣装置,该装置能够减小占用的生产场地,又能够减少工作人员和降低劳动强度,极大的提高生产效率,降低生产成本,稳定生产制造质量。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种绳轮式汽车玻璃电动升降器的轮罩、座板的铆扣装置,包括机架,所述机架的工作台上设有一支撑柱,所述支撑柱的下端通过螺栓固定在工作台上,支撑柱的上端向前延伸,形成倒L形的支撑柱,支撑柱的延伸端固定第一气缸,第一气缸的活塞杆向下延伸,第一气缸的活塞杆上固定水平方向的连接板,连接板的下端固定两根向下延伸的连接柱,两连接柱下端之间固定一水平方向的压板,压板的两侧端铰接有两根对称设置的铆扣爪,两根铆扣爪所在的平面垂直于两根连接柱所在的平面,两根铆扣爪的上端之间设置第二气缸,第二气缸的两端分别与两根铆扣爪铰接,两根铆扣爪的下端相向延伸形成铆扣部;
所述机架的工作台上设有一安装底板,安装底板的中心部位固定橡胶垫块,用于支撑电动升降器的座板,该橡胶垫块位于压板的正下方,橡胶垫块的左右两侧对称设置一对支撑块,分别用于支撑左、右电动升降器的电机,两支撑块通过螺栓固定在安装底板上,两支撑块之间设有用于对汽车玻璃升降器侧面定位的定位块,定位块通过螺栓固定在安装底板上。
所述安装底板上设有用于对电动升降器定位的定位销,该定位销与电动升降器上设置的定位销孔对应。
所述定位块的数量为两个,两个定位块分别对应左、右升降器。
所述两个定位块朝向橡胶垫块的一面均在水平方向呈V形,且为坡形面。
所述支撑柱的延伸端通过一连接块与第一气缸固定连接,所述连接块的横截面呈L形,连接块的一个面通过螺栓与支撑柱固定连接,连接块的另一个面通过螺栓与第一气缸固定连接。
由于采用了上述方案,支撑柱的下端通过螺栓固定在工作台上,支撑柱的上端向前延伸,形成倒L形的支撑柱,提供了较大的安装空间,用于固定工件和完成铆扣的各零部件。支撑柱的延伸端固定第一气缸,第一气缸的活塞杆向下延伸,第一气缸的活塞杆上固定水平方向的连接板,连接板的下端固定两根向下延伸的连接柱,两连接柱下端之间固定一水平方向的压板,第一气缸用于对压板提供动力,压板将轮罩压合固定在座板上。两连接柱为第二气缸以及铆扣爪提供了安装基点以及安装空间。压板的两侧端铰接有两根对称设置的铆扣爪,两根铆扣爪所在的平面垂直于两根连接柱所在的平面,防止铆扣爪、第二气缸与两根连接柱发生干涉。两根铆扣爪的上端之间设置第二气缸,第二气缸的两端分别与两根铆扣爪铰接,两根铆扣爪的下端相向延伸形成铆扣部,第二气缸的伸缩会引起两铆扣部相向或者相背运动,从而提供了铆扣的动力,铆扣部的折弯使轮罩的金属铆扣条受力向内折弯,进入座板的铆扣腔内,完成轮罩、座板的铆扣固定。机架的工作台上设有一安装底板,安装底板的中心部位固定橡胶垫块,用于支撑电动升降器的座板,橡胶材质可以防止座板与垫块发生刚性接触,引起工件损坏。该橡胶垫块位于压板的正下方,便于压板压合轮罩、座板。橡胶垫块的左右两侧对称设置一对支撑块,分别用于支撑左、右电动升降器的电机,使本实用新型的适用范围更加广泛,通用于左、右升降器的轮罩、座板的铆扣固定。两支撑块之间设有用于对汽车玻璃升降器侧面定位的定位块,提高定位效果,防止在铆扣过程中工件产生位移,影响铆扣效果。
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