[实用新型]一种整体式高密燃油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种整体式高密燃油箱。

背景技术

汽油、柴油价格不断攀升，用户以及运营商越来越关注用油成本的影响，他们需要车辆具有对燃油进行记录和管理的新功能，然而市场上关于油耗纪录的技术也存在种种问题给使用者带来诸多不便，再则，加油口是燃油箱的重要组成部分，是加注油品过程的关键总件，也是油品在不同环境下消耗燃烧时如何注意安全防范，从而起到安全、节能、环保等作用，传统的油箱加油口是分块拼兑组焊成型，其工艺过程繁琐，成本高昂，而且生产效率低下，更重要的是在生产过程中易产生明显的污染源。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种测量精准，环保节能的整体式高密燃油箱。所述技术方案如下：

本实用新型实施例提供了一种整体式高密燃油箱，所述整体式高密燃油箱包括油箱本体、设置在所述油箱本体上的测油传感器；所述油箱本体包括储油箱、设置在所述储油箱上的加油通道、与所述加油通道连接的加油口；所述测油传感器设置有与所述储油箱高度相对称的立柱，所述立柱高度方向均布有若干舌簧管，所述立柱外套设有可上下移动的浮子，所述浮子上还设有感应舌簧管的磁铁；

所述加油口为“漏斗”形，所述加油口与所述加油通道一体成形焊接在所述储油箱上；所述立柱的截面为矩形，所述浮子的套孔截面也为矩形；所述上油口的上口径为 ￠110.5mm，所述上油口的下口径为￠95.5mm；所述立柱上端穿出所述储油箱顶部通过固定盘固定在所述储油箱上。

所述加油口材料为一种冷轧精密钢管。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本实用新型提供的整体式高密燃油箱采用上油口和进油管道一体成形，完全消除焊接所产生的二氧化碳等不良气体的排放量，减少污染物，有效保护环境、也可降低生产成本和焊丝（条）物质消耗，实现国家倡导节约性工业化革命的社会发展趋势；同时测油传感器的立柱截面及浮子的截面都为矩形，这样可以有效的阻止浮子周向转动，使浮子上的磁铁与立柱内的舌簧管始终处于最佳感应位置，避免了磁铁与舌簧管感应产生偏差以提高液位的测量精度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的整体式高密燃油箱的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的测油传感器的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例

本实用新型实施例提供了一种整体式高密燃油箱，参见图1、图2，所述整体式高密燃油箱包括油箱本体1、设置在油箱本体1上的测油传感器2。

具体地，油箱本体1包括储油箱11、设置在储油箱11上的加油通道12、与加油通道12连接的加油口13。加油口13为“漏斗”形，加油口13与加油通道12一体成形焊接在储油箱11上。

具体地，测油传感器2设置有与储油箱11高度相对称的立柱21，立柱21高度方向均布有若干舌簧管，立柱外套设有可上下移动的浮子22，浮子22上还设有感应舌簧管的磁铁23。立柱21的截面为矩形，浮子的套孔24截面也为矩形；测油传感器的立柱截面及浮子的截面都为矩形，这样可以有效的阻止浮子周向转动，使浮子上的磁铁与立柱内的舌簧管始终处于最佳感应位置，避免了磁铁与舌簧管感应产生偏差以提高液位的测量精度；立柱21上端穿出储油箱11顶部，通过固定盘25固定在储油箱11上。

较佳地，加油口13的上口径可设为 ￠110.5mm，上油口13的下口径可设为￠95.5mm。

优选地，加油口13采用的材料为一种冷轧精密钢管。

加油口制作工艺：将精密拉管分割成段后，把钢管的一端缩口￠85mm，然后在锻压机床上用优力棒装入管中，加压后管的上端25mm处由原来的￠95.5mm，胀至￠110.5mm，并且缩口处呈平面状态，接着在压力机上完成首次切口工艺和二次完全满足油箱盖三只装配尺寸，最后在液压机上用设计具有活块悬空成型模将产品完全成形，其整个工艺过程操作简单便利，成品率达100%，通过改变加油口的制作工艺完全消除焊接所产生的二氧化碳等不良气体的排放量，减少污染物，有效保护环境。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：