[实用新型]一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防扎穿安全轮胎，特别是涉及一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层。

背景技术

现有车辆使用的充气轮胎，在行驶中常被道路上的尖锐物体扎穿损坏，易发生安全事故，给驾驶员安全行车带来隐患。已有的防扎穿轮胎虽设有增强层，但都存在一些不足，如中国专利号ZL200410046823.4所公开的防扎穿安全轮胎的环形链板带，它夹装在车轮轮胎接地的橡胶层和帘线层之间，该环形链板带在生产和使用中还存在如下问题：①单元链块板面上设置的孔为小圆孔，该小圆孔直接影响了链板带与轮胎橡胶层间的熔合力和粘接强度；如果圆孔设置太大，则橡胶有效过孔面积增加，但销钉也容易扎进圆孔；②链板带纵向两外侧轴座无限位连接零件进行边界定位固定，装配成链板带束层后，也影响了链板带与轮胎橡胶层间的熔合力；③链板带束层与轮胎橡胶层间的粘接强度较弱，容易使联接层间产生气泡而松动移位；④再加上交变应力的使用环境，致使轮胎的安全运行性能和正常使用寿命均较低等缺陷。

发明内容

针对上述情况，本实用新型的目的在于提供一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，它既能显著增强轮胎防扎穿性能，又能增加轮胎整体防爆功能，还具有与现有轮胎生产线较高的容合度；且结构简单、紧凑，工艺简易，操作方便，生产周期短，投入成本低，运行安全可靠，使用寿命延长，易于普及推广。

本实用新型的目的在于提供一种防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，它主要有一设置于车轮轮胎的接地橡胶层与帘线层之间的环形橡胶链板带束层，该环形橡胶链板带束层包括经销轴和钢丝绳将相邻两单元链块经轴座与轴座插装口配合，按正、反面交错横竖排列串连组成链板带，该链板带再经挂胶、封口处理而成环形橡胶链板带；所述单元链块周边设置轴座，轴座内设置轴座孔，轴座四周所围成的板面上设有窗口和凹槽。

为了实现结构、效果优化，其进一步的措施是：

窗口为百叶状；

窗口为二个背向设置；

凹槽为网格状；

销轴为T型销轴；

销轴为柱状销轴；

轴座为6个；

轴座以轴座孔同向分组，每组3个相互垂直设置；

单元链块于成型后进入热处理工序；

链板带于组装后进入表面喷砂或喷丸处理工序。

本实用新型防扎穿安全轮胎的环形橡胶链板带束层，它采用设置于车轮轮胎的接地橡胶层与帘线层之间的环形橡胶链板带束层，该环形橡胶链板带束层包括经销轴和钢丝绳将相邻两单元链块经轴座与轴座插装口配合，按正、反面交错横竖排列串连组成链板带，该链板带再经挂胶、封口处理而成环形橡胶链板带；所述单元链块周边设置轴座，轴座内设置轴座孔，轴座四周所围成的板面上设有窗口和凹槽的技术方案；它克服了现有链板带在生产和使用中存在：首先，单元链块板面上设置的孔为圆孔，影响了链板带与轮胎橡胶层间的熔合力；再有，链板带纵向两外侧轴座无限位连接零件进行边界定位固定，装配成链板带束层后，也影响了链板带与轮胎橡胶层间的熔合力；另外，链板带束层与轮胎橡胶层间的粘接强度较弱，容易使联接层间产生气泡而松动移位；再加上交变应力的使用环境，致使轮胎的安全运行性能和正常使用寿命均较低等缺陷。

本实用新型相比现有技术所产生的有益效果：

（Ⅰ）本实用新型采用于单元链块中设置百叶状窗口的技术方案；它解决了现有防扎穿安全轮胎的环形链板带，因单元链块板面上设置的孔为圆孔，从而影响了链板带与轮胎橡胶层间的熔合力与粘结强度，进而导致防扎穿功能减弱等技术难题；

（Ⅱ）本实用新型采用于单元链块中设置百叶状窗口的技术方案；它解决了现有防扎穿安全轮胎的环形链板带与轮胎橡胶层间的熔合力和粘接强度不高等技术难题；

（Ⅲ）本实用新型采用于单元链块中设置百叶状窗口的技术方案；它增加了有效过胶截面积，提高了橡胶与链块的结合度；而百叶状窗面能有效提高轮胎的防扎穿性能；

（Ⅳ）本实用新型采用T型销轴与柱状销轴结合进行单元链块的串接、定位和固定的技术方案；它解决了链板带、环形链板带与橡胶以及轮胎橡胶层间的整体结合性等技术问题；

（Ⅴ）本实用新型采用于链板带纵向两外侧轴座孔中设置钢丝绳进行限位固定的技术方案；它解决了环形链板带与轮胎橡胶层间整体结合强度和抗拉强度较差的技术难题；

（Ⅵ）本实用新型采用于链板带纵向两外侧轴座孔中设置钢丝绳进行限位固定的技术方案；它还解决了环形链板带与轮胎橡胶层间因整体粘接强度较差，进而影响了轮胎防爆功能的技术难题；