[实用新型]轨道空调换气扇抗振支撑结构有效
申请号: | 201420524810.2 | 申请日: | 2014-09-12 |
公开(公告)号: | CN204100510U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 宋立新;汪沛 | 申请(专利权)人: | 浙江利勃海尔中车交通系统有限公司 |
主分类号: | F24F13/00 | 分类号: | F24F13/00 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 连平 |
地址: | 311800 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 空调 换气扇 支撑 结构 | ||
技术领域:
本实用新型涉及地铁空调的技术领域,更具体地说涉及轨道空调换气扇抗振支撑结构。
背景技术:
目前在地铁上一般安装有地铁空调,以便于通风散热。而在一些低地板地铁上,其地铁空调一般安装在地铁的顶面上,地铁空调上安装有向上排风的换气扇,换气扇的电机通过支架安装在挡板上,挡板固定在空调框架上,其挡板一般普通的不锈钢板料制成,为节省成本其板料厚度一般不厚。但在列车运行中,地铁空调易发生振动,而换气扇的电机的重力和振动完全作用在挡板上,挡板在长期振动状态下会产生裂纹等振动疲劳的失效现象,从而影响空调的使用寿命。
实用新型内容:
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足,而提供一种轨道空调上改进的换气扇抗振支撑结构,其能增加挡板的强度,加强抵抗振动疲劳的强度。
本实用新型的技术解决措施如下:
轨道空调换气扇抗振支撑结构,包括矩形的挡板,挡板的中部成型有导风筒,挡板的四边分别成型有折边,靠近挡板的四角的挡板上焊接固定有加强板,加强板的左右两侧边上成型有翻边,加强板的后侧边焊接固定有加强边条,加强板的翻边焊接在加强边条上,加强边条的两端焊接固定在挡板相邻的两折边上,所述的加强板成型有贯穿加强板和挡板的螺栓过孔。
所述挡板相对的两侧的折边上成型有翻折的挡边,靠近挡边侧的挡板上固定有把手。
所述加强边条的下底面焊接固定在挡板上,所述挡板相邻的两折边焊接固定在一起。
本实用新型的有益效果在于:
它通过加强板和加强边条增强挡板的强度,其节省材料成本的同时使挡板具有较长的振动疲劳寿命,从而延长了地铁空调的使用寿命。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型加强板处的局部放大示意图。
图中:1、挡板;2、加强板;3、加强边条;4、把手;11、导风筒;12、折边;21、翻边;a、螺栓过孔。
具体实施方式:
实施例:见图1、2所示,轨道空调换气扇抗振支撑结构,包括矩形的挡板1,挡板1的中部成型有导风筒11,挡板1的四边分别成型有折边12,靠近挡板1的四角的挡板1上焊接固定有加强板2,加强板2的左右两侧边上成型有翻边21,加强板2的后侧边焊接固定有加强边条3,加强板2的翻边21焊接在加强边条3上,加强边条3的两端焊接固定在挡板1相邻的两折边12上,所述的加强板2成型有贯穿加强板2和挡板1的螺栓过孔a。
所述挡板1相对的两侧的折边12上成型有翻折的挡边13,靠近挡边13侧的挡板1上固定有把手4。
所述加强边条3的下底面焊接固定在挡板1上,所述挡板1相邻的两折边12焊接固定在一起。
工作原理:本实用新型为固定空调换气扇的挡板,固定换气扇电机的支架螺栓紧固在加强板2处的挡板1上,从而电机振动的应力集中点都在加强板2处的挡板1,而加强板2增加了其连接处的强度,具有较强抗振效果,同时加强板2上还固定连接有加强边条3,增加了整个挡板1的强度.
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江利勃海尔中车交通系统有限公司,未经浙江利勃海尔中车交通系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420524810.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。