[实用新型]包括用于连接部件的非破坏性紧固件元件的涡轮机有效
申请号: | 201420525136.X | 申请日: | 2014-09-12 |
公开(公告)号: | CN204212817U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | J.H.迪米克三世 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01D5/30 | 分类号: | F01D5/30 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;李婷 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 用于 连接 部件 破坏性 紧固 元件 涡轮机 | ||
技术领域
本文中所公开的主题涉及涡轮机领域,并且更具体地,涉及包括用于连接部件的非破坏性紧固件元件的涡轮机。
背景技术
燃气涡轮机包括通过公共的压缩机/涡轮轴联结到涡轮部分的压缩机部分以及燃烧器组件。进口气流朝向压缩机部分通过进气部。在压缩机部分中,进口气流朝向燃烧器组件通过多个顺序级被压缩。在燃烧器组件中,压缩气流与燃料混合以形成可燃混合物。可燃混合物在燃烧器组件中燃烧以形成热气体。热气体通过过渡件被引导至涡轮部分。热气体通过多个涡轮级膨胀,作用在安装于轮上的涡轮斗叶以产生功,输出所产生的功例如以为发电机、泵提供电力,或者为车辆提供动力。
每一个涡轮级都可以包括盖板,该盖板围绕支承斗叶的中心转子布置。盖板可以降低热气体对中心转子和斗叶的影响。一些盖板可能被硬塞进围绕中心转子的位置。其它盖板依赖安装于中心转子之前的现场定制。一旦安装,紧固件元件(典型地呈销的形式)通过每一个斗叶的基底部分,以将盖板固定至转子。销通常被锤击或者打桩就位至斗叶的基底。移除销可能是时间和人工密集的,导致不期望的涡轮级的停机时间。
发明内容
根据示例性实施例的一个方面,一种涡轮机包括第一部件,该第一部件包括第一表面和与第一表面间隔开一定间隙的第二表面。第一表面和第二表面中的一个包括非破坏性紧固件元件接收开口和线材保持特征。第二部件延伸至第一表面和第二表面之间的间隙中。非破坏性紧固件元件可拆卸地安装于第一部件。非破坏性紧固件元件包括柱构件和操作性地连接至柱构件的线材构件。柱构件延伸至非破坏性紧固件元件接收开口中防止移除第二部件并且线材构件与线材保持特征相接合以将非破坏性紧固件元件固定至第一部件。
其中,所述线材构件(110)延伸穿过所述柱构件(107)。
其中,所述柱构件(107)包括基底部分(156)和从所述基底部分(156)基本垂直地突出的柱部分(158),所述柱构件(107)包括至少一个线材接收通道(160),所述至少一个线材接收通道(160)相对于所述柱部分(158)基本垂直地延伸穿过所述基底部分(156)。
其中,所述基底部分(156)包括进入端口(166),所述进入端口(166)延伸穿过所述基底部分(156)并且平分所述至少一个线材接收通道(160),所述进入端口(166)被构造和布置成接收线材构件(174)切割工具。
其中,所述线材构件(174)通过中间部分(178)从第一端(176)延伸至第二端(177),所述线材构件(174)延伸穿过所述至少一个线材接收通道(160)。
其中,所述第一部件包括被布置成邻近所述非破坏性紧固件元件接收开口(96)的另一个线材保持特征(140),所述线材保持特征(74)卡扣配合地接收所述线材构件(110)的第一端(116)并且另一个线材保持特征(142)卡扣配合地接收所述线材构件(110)的第二端(117)。
其中,所述至少一个线材接收通道(160)包括第一线材接收通道(221)和与所述第一线材接收通道(221)间隔开的第二线材接收通道(223)。
其中,线材构件(230)的第一端(233)延伸穿过所述第一线材接收通道(221)并且所述线材构件(230)的第二端(234)延伸穿过所述第二线材接收通道(223),中间部分(235)形成环(239)。
其中,所述线材保持特征(97)包括突出部(198),所述突出部(198)从第一表面(195)邻近所述非破坏性紧固件元件接收开口(96)延伸,所述环(239)围绕所述突出部(198)延伸,以将所述非破坏性紧固件元件(190)保持于所述第一部件。
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