[实用新型]农场车的CVT进出气口机构

说明书

技术领域

本实用新型属于农场车制造技术领域，具体涉及CVT进出气口结构。

背景技术

农场车是一种小型车，其用于运载一些工具或货物，为农场内运输及作业带来很大的便利。农场车在国外特别是一些发达国家运用较为普遍。

在现有的农场车结构中，所配置的CVT进出气口较低，CVT进气口和出气口涉水后影响使用性能。因此，现有农场车的CVT进出气口高度影响了车辆的通过性和安全性，从而无法满足农场车的越野要求。

发明内容

为了克服现有农场车涉水深度低的缺陷，本实用新型提供了一种农场车的CVT进出气口机构。

为达到上述目的，本实用新型采取以下技术方案：农场车的CVT进出气口机构，包括发动机总成，发动机总成设有CVT进风口、CVT出风口，CVT进风口与CVT出风口朝向相反的两侧；CVT进风口连通CVT进风管的第一端口，CVT进风管第二端口的高度高于CVT进风口的高度；所述的CVT出风口连通CVT出风管的第一端口，CVT出风管第二端口的高度高于CVT出风口的高度。

优选的，CVT进风管的第二端之下形成一凸耳，该凸耳形成一穿孔；设一CVT进风管固定支架，该CVT进风管固定支架的上部形成一凸耳，该凸耳形成一穿孔，该穿孔与所述CVT进风管之下的凸耳的穿孔相对应，两穿过穿伸过一螺栓，并通过螺栓而固定连接；CVT进风管固定支架的下部通过螺栓固定于发动机的外壳。

优选的，CVT进风管的第一端采用第一抱箍固定连接于CVT进风口。

优选的，CVT进风管的第二端向上折弯并延伸后，再向CVT出风口一侧折弯并延伸。

优选的，CVT出风管的第一端采用第二抱箍固定于CVT出风口。

优选的，CVT出风管的第二端向上延伸后再向一侧延伸，CVT出风管的第二端出口与CVT进风管的出口朝向相同。

优选的，CVT出风管的第二端采用CVT出风管固定抱箍固定于农场车的车架。

本实用新型通过增加进出气通气管将CVT进出风口的高度提高，由此提高车辆的涉水深度，增强车辆的通过性和安全性。

本实用新型机构的结构简单，实用性高，安装方便，易于维护。

附图说明

图1是本实用新型农场车的CVT进出气口机构分解(进出风口高度示意)图。

图2是本实用新型农场车的CVT进出气口机构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。

参见图1、2，本实施例农场车的CVT进出气口机构包括发动机总成1、CVT进风管2、CVT进风管固定支架3、CVT出风管4、CVT出风管固定抱箍5、抱箍6、抱箍7，发动机总成1设有CVT进风口、CVT出风口，CVT进风口与CVT出风口朝向相反的两侧。CVT进风管2的一端采用抱箍7固定连接于CVT进风口，CVT进风管2向上折弯并延伸后，再向CVT出风口一侧折弯并延伸，该段靠近端部之下形成一凸耳2-1，该凸耳2-1形成一穿孔。CVT进风管固定支架3的上部形成一凸耳3-1，该凸耳3-1形成一穿孔，该穿孔与凸耳2-1的穿孔相对应，两者穿过一螺栓，通过螺栓而固定连接。CVT进风管固定支架3的下部通过螺栓固定于发动机的外壳，从而，CVT进风管2的另一端通过CVT进风管固定支架3而固定于发动机。CVT出风管4的一端采用抱箍6固定于CVT出风口，另一端向上延伸后再向一侧延伸，CVT出风管4的该端出口与CVT进风管2的出口朝向相同，CVT出风管4的该段靠近端部采用CVT出风管固定抱箍5固定于农场车的车架之上。整个机构装配完成后的状态参见图2。

图1显示了CVT进出风口的高度，在该实施例中，未增加安装CVT进出风管状态时，整车装配完成后车辆CVT进风口离地面高度为508mm，出风口离地面高度580mm。而采用本实用新型的技术方案即增加CVT进出风管后，进出风口高度均为730mm。

将本实用新型的通风管安装于农场车后，经试驾证明，其可行且有效的，极大地提高了驾驶农场车的涉水深度，增强车辆的通过性和安全性。

本领域普通技术人员应当认识到，以上实施例仅是用来说明本实用新型，而并非作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的范围内，对以上实施例的变化、变形都将落在本实用新型的保护范围。