[实用新型]一种车用大功率逆变器直流母线电容结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用大功率逆变器直流母线电容结构。

背景技术

当前，新能源汽车在全球快速发展，逆变器作为其核心动力总成，其性能直接影响整车的动力性、经济性和舒适性。逆变器中的功率器件是逆变器关键部件，它的优劣不光影响电能转换是否正常进行，还影响整车是否出现高压安全危险。

对于应用于新能源车逆变器中的直流母线电容的主要要求有：1)高可靠性，它工作在高电压、大电流、高温和振动的复杂工况下，对模块的功率循环和温度循环有较高的要求；2)高功率密度，应用于汽车的部件要求体积小、结构紧凑；针对以上车用要求，一种紧凑化和高散热能力的新型电容结构成为一种新趋势。

传统逆变器中的直流母线电容普遍采用立柱状电容并联或是集成块状电容，布置结构是单面冷却或是悬空布置，这种布置对于工业用途的逆变器尚能满足要求，原因在于工业用途逆变器结构紧凑性要求不高，容量冗余量大，这种布置尚可满足散热需求，但对于车用，特别是乘用车，冗余设计有限，再加上工作负荷大，传统的结构有些力不从心。

发明内容

本实用新型的目的是要解决车用大功率逆变器中母线电容存在的散热问题，而提供一种车用大功率逆变器直流母线电容结构。

本实用新型是由母线电容、金属壳体和针翅结构构成，母线电容置于金属壳体中，金属壳体外延伸有针翅结构。针翅结构是散热结构，可以直接浸入冷却液体中，直接冷却。

所述的母线电容是由数个电容单体、连接铜排、功率端子组成，数个电容单体内置于金属壳体中，数个电容单体通过连接铜排并联，电容单体之输入和输出的功率端子从金属壳体导出；金属壳体在功率端子的一侧为树脂结构；金属壳体内部的数个电容单体通过树脂灌封固定。

所述金属壳体的材质为铝合金或是镀锌铜等高导热金属。

本实用新型的有益效果：

1、数个电容单体通过连接铜排并联并置于金属壳体中，结构紧凑。

2、金属壳体外延伸有针翅结构，针翅结构是散热结构，可以直接浸入冷却液体中，直接冷却，具有很高的散热能力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1所示，本实施例是由母线电容1、金属壳体2和针翅结构3构成，母线电容1置于金属壳体2中，金属壳体2外延伸有针翅结构3。针翅结构3是散热结构，可以直接浸入冷却液体中，直接冷却。

所述的母线电容1是由数个电容单体、连接铜排、功率端子组成，数个电容单体内置于金属壳体2中，数个电容单体通过连接铜排并联，电容单体之输入和输出的功率端子从金属壳体2导出；金属壳体2在功率端子的一侧为树脂结构；金属壳体2内部的数个电容单体通过树脂灌封固定。

所述金属壳体2的材质为铝合金或是镀锌铜等高导热金属。

由于电容单体和连接铜排置于金属壳体2中，以及功率端子是常见部件，所以图中未示。