[实用新型]一种汽车同步器齿座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车同步器齿座。

背景技术

目前同步齿座只设有外花键，这样外花键无法与同步器的其他传动件进行传动配合，同步器的使用效率大大降低，而且滑动齿套与齿座配合的内花键的自滑性比较差，另外外花键的外花键齿两侧齿厚相同，这样就增大了滑动齿套与齿座内外花键的配合接触面积，使得换挡比较困难。

发明内容

本实用新型提供了一种汽车同步器齿座，它可以在保证滑动齿套与齿座传递扭矩强度的前提下，减少了滑动齿套与齿座内外花键的配合接触面积，改善了同步器的自滑性，使得换挡轻便。

本实用新型采用了以下技术方案：一种汽车同步器齿座，它包括滑动齿套和同步齿座，所述的同步齿座的外圈设有外花键，同步齿座的内环设有内花键，同步齿座通过内花键与变速箱的输出轴联结随变速箱的输出轴一齐转动，同步齿座的外花键与滑动齿套的内花键相配合，滑动齿套在同步齿座上向左或向右的进行轴向移动，滑动齿套与同步器的传动件为传动连接。

所述的同步器的传动件为同步锥或结合齿。所述的同步齿座外花键的外花键齿设置单侧减薄齿，单侧减薄齿中一侧面的齿厚比另一侧薄，两相邻单侧减薄齿的减薄侧交替设置。

本实用新型具有以下有益效果：采用了以上技术方案后，本实用新型同步齿座的外圈设有外花键，同步齿座的内环设有内花键，同步齿座通过内花键与变速箱的输出轴联结随变速箱的输出轴一齐转动，同步齿座的外花键与滑动齿套的内花键相配合，滑动齿套在同步齿座上向左或向右的进行轴向移动，滑动齿套与同步器的传动件为传动连接，这样同步齿座与变速箱输出轴通过花键进行配合，从而使滑动齿套与同步器的传动件联结，为传动件提供传递动力，大大提高同步器的使用效率，同时也提高了滑动齿套与齿座配合的内花键的自滑性。本实用新型同步齿座外花键的外花键齿设置单侧减薄齿，单侧减薄齿中一侧的齿厚比另一侧薄，两相邻单侧减薄齿的减薄侧交替设置，这样在保证滑动齿套与齿座传递扭矩强度的前提下，减少了滑动齿套与齿座内外花键的配合接触面积，改善了同步器的自滑性。使得换挡轻便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型同步齿座的结构示意图。

具体实施方式

在图1中，本实用新型提供了一种汽车同步器齿座，它包括滑动齿套1和同步齿座2，所述的同步齿座2的外圈设有外花键3，同步齿座2的内环设有内花键4，同步齿座2通过内花键4与变速箱的输出轴联结随变速箱的输出轴一齐转动，同步齿座2的外花键3与滑动齿套1的内花键5相配合，滑动齿套1在同步齿座2上向左或向右的进行轴向移动，滑动齿套1与同步器的传动件为传动连接，所述的同步器的传动件为同步锥或结合齿，所述的同步齿座外花键3的外花键齿设置单侧减薄齿，单侧减薄齿中一侧的齿厚比另一侧薄，两相邻单侧减薄齿的减薄侧交替设置，下面举例说明：本同步齿座2外花键3设定两相邻的外花键齿A6和外花键齿B7，外花键齿A6左侧面齿厚比右侧面的齿厚薄，则外花键齿B7右侧面齿厚比左侧面的齿厚薄，如此外花键上所有外花键齿A6与外花键齿B7交替分布。