[实用新型]一种固定式皮带张紧轮组件全密封防尘结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及固定式皮带张紧轮组件的防尘结构，特别是一种固定式皮带张紧轮组件全密封防尘结构。

背景技术

固定式皮带张紧轮组件一般安装在发动机前端轮系上位置靠下的地方，工况恶劣，为减少灰尘和泥浆等进入产品内部导致轴承失效，往往需要将皮带轮的内部结构遮盖起来，现有的防尘盖，大多采用板材落料、冲孔、成形、翻边而成，然后通过六角法兰面螺栓拉紧防尘盖，从而达到防尘的目的。但是这种结构的防尘盖相对复杂、成本较高，发动机在尘土、泥沙等恶劣条件下工作时，已无法满足防尘能力要求，因此全密封防尘结构的应用势在必行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、成本低、操作方便和密封效果好的固定式皮带张紧轮组件全密封防尘结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种固定式皮带张紧轮组件全密封防尘结构，它包括皮带轮、轴承挡圈Ⅰ、轴承挡圈Ⅱ、防尘盖、轴承和孔用弹性挡圈，轴承配合安装在皮带轮内侧，皮带轮内孔一侧设置有限制皮带轮外圈的台阶，另一侧依次开设有孔用弹性挡圈槽和防尘盖卡槽，孔用弹性挡圈安装在孔用弹性挡圈槽内，孔用弹性挡圈与轴承外圈的另一侧接触配合，轴承内圈的两侧还分别安装有轴承挡圈Ⅰ和轴承挡圈Ⅱ，轴承挡圈Ⅰ和轴承挡圈Ⅱ通过螺栓连接，防尘盖压装在所述防尘盖卡槽内。

所述的轴承为双列轴承。

所述的螺栓的螺纹端还套装有O型橡胶密封圈，轴承挡圈Ⅰ的外端面上开有与螺栓同轴的沉槽，O型橡胶密封圈装在所述沉槽内。

本实用新型具有以下优点：本实用新型固定式皮带张紧轮组件全密封防尘结构与常规防尘结构相比更为简单、成本更低，螺栓与轴承挡圈Ⅰ之间套装O型橡胶密封圈，在皮带轮孔壁上加工内嵌槽起到防松的作用；使用木榔头将塑料防尘盖套在皮带轮槽内，从而使轴承处于全密封状态，能大大提高产品寿命，且操作较为简单。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图； 

图中：1-皮带轮，2-轴承挡圈Ⅰ，3-轴承挡圈Ⅱ，4-防尘盖，5-螺栓，6-孔用弹性挡圈，7-轴承，8- O型橡胶密封圈。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，一种固定式皮带张紧轮组件全密封防尘结构，它包括皮带轮1、轴承挡圈Ⅰ2、轴承挡圈Ⅱ3、防尘盖4、轴承7和孔用弹性挡圈6，轴承7配合安装在皮带轮1内侧，皮带轮1内孔一侧设置有限制皮带轮1外圈的台阶，另一侧依次开设有孔用弹性挡圈槽和防尘盖卡槽，孔用弹性挡圈6安装在孔用弹性挡圈槽内，孔用弹性挡圈6与轴承7外圈的另一侧接触配合，轴承7内圈的两侧还分别安装有轴承挡圈Ⅰ2和轴承挡圈Ⅱ3，轴承挡圈Ⅰ2和轴承挡圈Ⅱ3通过螺栓5连接，防尘盖4压装在所述防尘盖卡槽内。

所述的轴承7为双列轴承。

所述的螺栓5的螺纹端还套装有O型橡胶密封圈8，轴承挡圈Ⅰ2的外端面上开有与螺栓5同轴的沉槽，O型橡胶密封圈8装在所述沉槽内。

本实用新型的工作过程如下：组装时，先将轴承7安装皮带轮1内，并且轴承7的外圈与皮带轮1内孔的台阶面紧密接触，轴承7的另一侧安装孔用弹性挡圈6，使得轴承7的外圈固定，再将轴承挡圈Ⅰ2和轴承挡圈Ⅱ3分别安装在轴承7内圈两侧，并通过螺栓5拉紧连接，将O型橡胶密封圈8从螺栓5的螺纹端套进，并卡在轴承挡圈Ⅰ2外端面的沉槽内，用木榔头将防尘盖4套在皮带轮槽内，从而使轴承7处于全密封状态，能大大提高产品寿命。