[实用新型]一种新型汽车起动机齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，特别涉及一种新型汽车起动机齿轮。

背景技术

随着汽车的普及，汽车制造技术也在不断的升级之中，如图1所示，为现有起动机齿轮，主要包括含有内齿的齿轮本体1＇，其在装配容易出错，装配效率不高且装配劳动强度大，因此，有必要对现有的结构加以改进，以提高装配效率，降低劳动强度和提高企业产能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高装配效率且能降低劳动强度的新型汽车起动机齿轮。

为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为：一种新型汽车起动机齿轮，包括齿轮本体，设于齿轮本体上的内齿和轴孔，安装于轴孔内的轴衬，还包括安装于齿轮本体圆周方向的用于防止齿轮本体旋转的装配限位装置。

根据本实用新型的一优选实施例：所述装配限位装置包括设于齿轮本体圆周方向上的至少两个限位条安装插槽，以及可拆卸式安装于限位条安装插槽内的限位条，且所述限位条长度大于限位条安装插槽的长度。

根据本实用新型的一优选实施例：所述限位条的数量为两个，两个限位条分别对称安装于齿轮本体上。

根据本实用新型的一优选实施例：所述限位条为长方体结构，所述限位条安装插槽与该长方体结构的限位条相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用装配限位装置来防止齿轮本体在装配时发生旋转，极大地提高了装配效率和降低了劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中汽车起动机齿轮的结构示意图。

图2为本实用新型的新型汽车起动机齿轮的结构示意图。

附图标记说明：1、齿轮本体，2、限位条，3、限位条安装插槽，4、内齿，5、轴衬，6、轴孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图2所示，本实用新型提供的一种新型汽车起动机齿轮，包括齿轮本体1，设于齿轮本体1上的内齿4和轴孔6，安装于轴孔6内的轴衬5，还包括安装于齿轮本体1圆周方向的用于防止齿轮本体1旋转的装配限位装置。

本实用新型的新型汽车起动机齿轮的原理在于：采用装配限位装置来防止齿轮本体1在装配时发生旋转，可一次装配成功，极大的提高了装配效率和降低了劳动强度。

具体的，在本实用新型中，所述的装配限位装置包括设于齿轮本体1圆周方向上的至少两个限位条安装插槽3，以及可拆卸式安装于限位条安装插槽3内的限位条2，且所述的限位条2长度大于限位条安装插槽3的长度，也就是限位条2的上端伸出齿轮本体1的上表面。

在装配时，可将限位条2伸出齿轮本体1上表面的部分与待装配部分相配合，待完成安装后，再将限位条2取出，即实现了快速装配，也能实现一次装配成功，极大的提高勒装配效率和降低了劳动强度。

作为优选，本实施例中所述的限位条2的数量为两个，两个限位条2分别对称安装于齿轮本体1上。也可以根据齿轮本体1的大小，选择更多个限位条2。

作为优选，本实施例中所述的限位条2为长方体结构，所述的限位条安装插槽3与该长方体结构的限位条相适配，以方便快速安装和快速拆卸功能。

当然，所述的装配限位装置也可以采用其他结构，比如：在齿轮本体1的侧面设有放置旋转的凸块等也能达到相同的效果。

本实用新型在加工整个齿轮时，可采用一次加工成型工艺。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。