[实用新型]车载电子控制单元CAN总线通信自动化测试装置有效
申请号: | 201420528360.4 | 申请日: | 2014-09-12 |
公开(公告)号: | CN204116943U | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 孟超;张东波;崔茂源;马伯祥;杨彦召;李长龙 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 王淑秋 |
地址: | 130011 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 电子 控制 单元 can 总线 通信 自动化 测试 装置 | ||
1.一种车载电子控制单元CAN总线通信自动化测试装置,其特征在于包括程控电源、网络示波器、总线数据采集设备、总线干扰仪、测试主机;测试主机通过GPIB连接程控电源;通过Ethernet接口连接网络示波器;通过USB接口连接总线干扰仪;程控电源的输出连接待测ECU;网络示波器、总线数据采集设备、总线干扰仪通过CAN总线连接待测ECU;所述程控电源通过KL30、KL15、接地线GND与ECU、CAN总线连接。
2.根据权利要求1所述的车载电子控制单元CAN总线通信自动化测试装置,其特征在于还包括测试控制板卡、总线测试板卡;测试主机通过USB接口连接测试控制板卡,测试控制板卡的IO输出端口连接总线测试板卡;所述总线测试板卡中集成继电器矩阵和两个连接于CAN总线的CAN_H线与CAN_L线之间的120欧姆终端电阻;继电器矩阵包括连接于程控电源与ECU之间KL30、KL15线、接地线GND上的第一继电器、第二继电器、第三继电器。
3.根据权利要求2所述的车载电子控制单元CAN总线通信自动化测试装置,其特征在于所述继电器矩阵还包括连接于KL30与CAN_H线、CAN_L线之间的第四继电器、第五继电器。
4.根据权利要求2所述的车载电子控制单元CAN总线通信自动化测试装置,其特征在于所述继电器矩阵还包括连接于接地线GND与CAN_H线、CAN_L线的第六继电器、第七继电器。
5.根据权利要求2所述的车载电子控制单元CAN总线通信自动化测试装置,其特征在于所述继电器矩阵还包括连接于CAN_H线与CAN_L线之间的第八继电器。
6.根据权利要求2所述的车载电子控制单元CAN总线通信自动化测试装置,其特征在于所述继电器矩阵还包括分别与两个120欧姆终端电阻串接的第九继电器、第十继电器。
7.根据权利要求2所述的车载电子控制单元CAN总线通信自动化测试装置,其特征在于所述继电器矩阵还包括连接于CAN_H线和CAN_L线上的第十一继电器和第十二继电器。
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