[实用新型]降温机油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机装置，更具体地说，它涉及一种降温机油滤清器。 

背景技术

 发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。 

但是由于机油在汽车运行中，机油的整体温度必然会持续在一个很高的水准，因此通过机油滤清器内流过的机油会在汽车运行过程中，始终处于高温状态，进而在设计机油滤清器时，优选地工程师设计的机油滤清器均能够适应较高的机油温度和腐蚀环境。此类设计虽然可以很好的减缓机油温度过高而对机油滤清器造成的影响，然后流经机油滤清器的机油温度居高不下，是目前存在的技术偏见，本领域的技术人员仅考虑如何减缓过高的机油温度对机油滤清器的影响，而没有考虑如何从根本上解决机油滤清器中流经的机油温度过高的问题。 

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种机油在机油滤清器中滤清后，可以利用其自身的流速以及粘性进行，进行自降温的降温机油滤清器。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案： 

一种降温机油滤清器，包括有滤芯，该滤芯内包括有过滤腔和降温腔，该降温腔设有与过滤腔联通的入流孔，该降温腔内固定有降温盒，该降温盒内设有转轴，该转轴沿其轴向同轴连接有至少两个边流盘，该边流盘相对于转轴的外缘开设有出流槽，该降温盒沿边流盘的切线方向开设有降温入流孔，该降温盒相对于过滤腔的另一端开设有降温出流孔。

本实用新型利用了流体边界层效应，即流体受黏滞力影响，会在管壁或者其它物体边缘形成一层很薄的边界层，在边界层内，固定表面的流速为0，离表面越远速度越大。利用这个效应就可以让高速运动的液体带动一组圆盘转动。因此它的效率比普通的叶片涡轮机高得多。同时流体在此过程中，会产生很大的膨胀比，排出的流体具有相对较低的温度。 

由此可知，沿切线方向进入至降温盒内的机油会带动边流盘转动，同时机油在由边流盘的切线方向进入后，会损失动能并缓慢靠近边流盘中部，直至从出流槽离开的过程中，机油的分子平均动能降低，即机油温度下降，进而达到降温的目的。 

作为本实用新型的设置，该降温腔相对于过滤腔的一侧设有隔板，该入流孔设于隔板相对于过滤腔的一侧，该入流孔与隔板相对于降温腔内的入流软管联通，该入流软管与降温入流孔连接。 

采用上述设计方案，通过入流软管将过滤腔内的机油直接引入降温盒内，提高机油滤清器整体的过滤效率，保证机油不会残留于降温腔内，不进入降温盒内。 

作为本实用新型的设置，该降温盒的外侧壁与降温腔之间形成密封空间。 

采用上述设计方案，通过密封空间将经降温盒降温的机油与未降温机油隔绝开，防止其发生热传导，进一步地的保证了机油滤清器能够输出较低的机油温度。 

作为本实用新型的设置，该降温盒的外侧壁与降温腔之间填充有聚氨酯泡沫。 

采用上述设计方案，聚氨酯泡沫主要用于绝热保温，聚氨酯泡沫是一种具有保温与防水功能的新型合成材料，其导热系数低，是目前所有保温材料中导热系数最低的，故此采用聚氨酯泡沫有效地隔绝热传导。 

与现有技术相比，本实用新型提供了一种根据边界层效应，利用机油在机油滤清器内的流动达到降低机油的分子平均动能，达到降低过滤后输出的机油温度的降温机油滤清器。 

附图说明

图1为本实用新型降温机油滤清器实施例的零件结构图； 

图2为本实用新型降温机油滤清器实施例的主视图。

图3为本实用新型降温机油滤清器实施例的剖面示意图。 

附图标注：1、滤芯；11、过滤腔；12、降温腔；2、降温盒；21、转轴；22、边流盘；221、出流槽；23、入流孔；24、出流孔；25、入流软管。 

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。 

本实用新型优选地实施例利用了流体边界层效应，即流体受黏滞力影响，会在管壁或者其它物体边缘形成一层很薄的边界层，在边界层内，固定表面的流速为0，离表面越远速度越大。利用这个效应就可以让高速运动的液体带动一组圆盘转动。因此它的效率比普通的叶片涡轮机高得多。同时流体在此过程中，会产生很大的膨胀比，排出的流体具有相对较低的温度。