[实用新型]一种轿车防撞梁总成的焊接工装

权利要求书

1.一种轿车防撞梁总成的焊接工装，其特征在于：它包括支架(13)，所述的支架(13)上设置有由手动旋转机构(2)驱动旋转的旋转基板(3)，所述的支架(13)一侧还设置有支架锁紧定位机构(1)；所述的旋转基板(3)上的中部左右各设有一用于夹紧定位防撞梁横梁的定位块组件(8、9)和由第一夹紧气缸(11)连接控制的横梁夹紧机构(6)；所述的旋转基板(3)上定位块组件(8、9)外侧各设有一定位销组件(4、5)，所述的所述的旋转基板(3)上定位销组件(4、5)外侧各设有一用于夹紧防撞梁安装板的由第二夹紧气缸(12)连接控制的安装板夹紧机构(7)；上述气缸(11、12)均由手控阀(10)连接控制。

2.根据权利要求1所述的轿车防撞梁总成的焊接工装，其特征在于：所述的支架锁紧定位机构(1)由止转轴(101)、导向块(102)、止挡块(103)、第一连接块(104)、第二连接块(105)、脚踏板(106)、压紧块(107)、压缩弹簧(108)组成；其中：止转轴(101)的下端穿过导向块(102)连接压缩弹簧(108)的上端，压缩弹簧(108)的下端穿过止挡块(103)并通过第一连接块(104)、第二连接块(105)连接脚踏板(106)和压紧块(107)；支架锁紧定位机构(1)通过导向块(102)和止挡块(103)固定在支架(13)一侧，所述的止转轴(101)的位置对应于手动旋转机构(2)上的止转部。

3.根据权利要求1所述的轿车防撞梁总成的焊接工装，其特征在于：所述的手动旋转机构(2)由手轮(201)、第一转轴(202)、挡圈(203)、第二转轴(204)、带座轴承(205)组成；其中：手动旋转机构(2)通过带座轴承(205)固定在支架(13)上，带座轴承(205)上端套设第二转轴(204)，第二转轴(204)外端连接第一转轴(202)和挡圈(203)，第一转轴(202)上连接手轮(201)。

4.根据权利要求1所述的轿车防撞梁总成的焊接工装，其特征在于：所述的定位销组件(4、5)均由角座(451)、第二中间连接块(452)、第一中间连接块(453)、销套固定座(454)、销套(455)、定位销(456)组成；其中：定位销组件(4、5)通过角座(451)固定在旋转基板(3)上，销套固定座(454)通过第二中间连接块(452)和第一中间连接块(453)连接角座(451)，销套固定座(454)上通过销套(455)穿设一定位销(456)。

5.根据权利要求1所述的轿车防撞梁总成的焊接工装，其特征在于：所述的横梁夹紧机构(6)由第二角座(601)、气缸支撑块(602)、旋转座(603)、止挡块(604)、转销(605)、旋转臂(606)、压紧块(607)组成；其中：横梁夹紧机构(6)通过第二角座(601)固定在旋转基板(3)上，第二角座(601)一侧通过气缸支撑块(602)连接第一夹紧气缸(11)，第二角座(601)上端连接旋转座(603)，旋转座(603)通过转销(605)活动连接旋转臂(606)，旋转臂(606)的一端设置有压紧块(607)，旋转臂(606)的另一端与第一夹紧气缸(11)的气缸活动杆连接，旋转臂(606)与第二角座(601)上端之间设置有止挡块(604)。

6.根据权利要求1所述的轿车防撞梁总成的焊接工装，其特征在于：所述的安装板夹紧机构(7)由气缸支架(701)、夹紧臂(702)、支撑块(703)、气缸接头(704)、第一转销(705)、第二转销(706)、第三转销(707)组成；其中，该气缸支架(701)将安装板夹紧机构(7)固定在旋转基板(3)上，该气缸支架(701)两侧分别第三转销(707)活动连接一个第二夹紧气缸(12)的下端，两侧的第二夹紧气缸(12)的上端的气缸接头(704)通过第二转销(706)活动连接夹紧臂(702)的一端，夹紧臂(702)的另一端具有向下的夹紧部，夹紧臂(702)中间设有第一转销(705)并通过第一转销(705)活动连接支撑块(703)，两侧的支撑块(703)分别固定于旋转基板(3)两侧。

7.根据权利要求1所述的轿车防撞梁总成的焊接工装，其特征在于：所述的定位块组件(8、9)由第三角座(891)、定位支撑块(892)、中间连接块(893)、调节垫片(894)组成；其中：定位块组件(8、9)由第三角座(891)固定在旋转基板(3)上，定位支撑块(892)连接在第三角座(891)上，中间连接块(893)设置在定位支撑块(892)上方且二者之间设置有调节垫片(894)。