[实用新型]一种带有跨越行走装置的仰拱移动模架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带有跨越行走装置的仰拱移动模架，属于隧道施工设施技术领域。

背景技术

在传统隧道仰拱施工中，当浇筑矮边墙部位混凝土时，需要立模浇筑；中国专利201020125203提出了一种仰拱整体式仰拱移动模架，该仰拱移动模架包括主梁架和定型曲模，主梁架由至少两根平行的主梁和数根水平向垂直于主梁的横梁构成，主梁与横梁固定连接，主梁架的两端分别安装有支脚，主梁架的下方设有定型曲模，定型曲模的顶端经调整螺栓与伸出主梁外侧的横梁端头连接，经横向移动丝杆与主梁连接，定型曲模的中部和底端分别经竖向移动丝杆与横梁及主梁连接，定型曲模上开有可插入振捣棒的振捣窗及安装有附着式振捣器；该专利在一定程度上提高了仰拱施工的效率，节约了成本，但是该种仰拱移动模架行进困难，无法使仰拱移动模架快速通过仰拱开挖面并安全行进至待施工的工位，客观上减缓了仰拱衬砌和仰拱填充的施工进度。

中国专利201120164693.X公开了及一种带有跨越行走装置的仰拱移动模架，包括模架主体、模架前桥、模架后桥，沿所述模架主体的纵向并排设置有多个跨越行走装置，所述的跨越行走装置包括一对高度调节机构、一对行走机构。其高度调节机构可根据不同围岩级别的高度要求以及仰拱开挖面深度的要求自动进行调整，使得仰拱移动模架在行进过程中基本保持水平姿态，并可使仰拱移动模架轻松跨越仰拱开挖面，使其行走更加顺畅，加快了施工进度，提高了工作效率；但其行走过程中波动比较大，容易使模架与仰拱开挖面撞击，导致磨损模架。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为解决上述问题，本实用新型提出了一种带有跨越行走装置的仰拱移动模架；保证能够正常移动和停稳，也具有行走稳定的功能。

（二）技术方案

本实用新型的带有跨越行走装置的仰拱移动模架，包括模架主体，及安装于模架主体前后侧的模架前桥和模架后桥，所述模架主体包括水平设置的顶梁和底梁；所述顶梁和底梁之间垂直设置有多个支撑梁；及斜拉支撑梁的斜向支撑梁；所述底梁下方设置有多组管镜；所述管镜之间夹持有行走装置。

进一步地，所述行走装置由动力驱动系统、行走轮和刹车系统构成；所述动力驱动系统通过链条连接行走轮；所述行走轮上设置有刹车系统。

进一步地，所述底梁下方设置有八组管镜，所述每组管镜之间夹持有一行走轮。

进一步地，所述刹车系统由安装于每个行走轮的子刹车系统连接到总刹车系统构成。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型的带有跨越行走装置的仰拱移动模架，结构简单，操作方便，通过刹车系统能够瞬间将整车停稳，同时在行走的过程中，通过管镜的调节，即使地面比较颠簸，也能够保证模架的整体平稳，有利于模架的移动和施工。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的管镜和行走轮安装结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示的带有跨越行走装置的仰拱移动模架，包括模架主体1，及安装于模架主体1前后侧的模架前桥2和模架后桥3，所述模架主体1包括水平设置的顶梁4和底梁5；所述顶梁4和底梁5之间垂直设置有多个支撑梁6；及斜拉支撑梁6的斜向支撑梁7；所述底梁5下方设置有多组管镜8；所述管镜8之间夹持有行走装置9。

所述行走装置9由动力驱动系统10、行走轮11和刹车系统构成；所述动力驱动系统10通过链条连接行走轮11；所述行走轮11上设置有刹车系统（未图示）。

所述底梁5下方设置有八组管镜8，所述每组管镜8之间夹持有一行走轮11。

所述刹车系统（未图示）由安装于每个行走轮的子刹车系统连接到总刹车系统构成。

所述动力驱动系统10由电动机12连接减速机13构成。

本实用新型的带有跨越行走装置的仰拱移动模架，结构简单，操作方便，通过刹车系统能够瞬间将整车停稳，同时在行走的过程中，通过管镜的调节，即使地面比较颠簸，也能够保证模架的整体平稳，有利于模架的移动和施工。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。