[实用新型]手车开关倒闸轨道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种手车开关倒闸操作配件，具体地说是一种主要应用在10kV开关及线路检修的倒闸操作过程中，能够缩短10kV中置柜倒闸操作时间，提高供电可靠性的手车开关倒闸轨道。

背景技术

手车开关是封闭式开关柜中的主要配件，在变电站、电厂、工矿企业已得到广泛应用，与其对应，断路器手车倒闸操作也必然增加。手车开关倒闸操作包括常规的监护操作、单人操作、检修操作。目前，在运维操作人员执行10kV开关及线路检修操作任务时，在执行10kV开关及线路由热备用转检修的倒闸操作过程中，因为在推入手车过程中要将手车前的两个挂钩一一对应，才可以使手车固定住，这个过程需要操作人员不断地左、右调整手车位置，一次性推入倒闸口内，所以在调整手车位置时，操作时间较长，占整个操作流程的60%。而10kV手车开关的倒闸操作直接关系到客户与居民的用电情况，缩短倒闸操作时间就是缩短客户的停电时间。其次，应检修部门要求，为了按时完成变电站内的设备维护及检修工作，需要运维操作人员尽量缩短停电倒闸操作时间，为检修工作赢得宝贵的工作时间。

通过检索可知，目前尚未见通过轨道缩短10kV手车开关倒闸操作时间的报道。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种在执行10kV开关及线路由热备用转检修的倒闸操作过程中，能有效缩短10kV手车开关操作时间，而且结构简单、使用方便的手车开关倒闸轨道。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该手车开关倒闸轨道，其特征在于：它由横杆、左端“U”形轨道、右端“U”形轨道和定位板构成，横杆的左、右端分别与左端“U”形轨道、右端“U”形轨道的侧壁中部垂直焊接固定，在左端“U”形轨道和右端“U”形轨道的底壁均垂直焊接固定上定位板；所述的左端“U”形轨道和右端“U”形轨道的轨道槽的宽度与手车开关底部移动滚轮的宽度适配，所述的横杆的长度与手车开关底部两端的移动滚轮之间的距离一致。

本实用新型还通过如下措施实施：所述的左端“U”形轨道和右端“U”形轨道的轨道槽底壁朝向手车开关的一端设有伸出的坡面。

所述的左端“U”形轨道和右端“U”形轨道的长度为140mm，高度为36mm。

本实用新型的有益效果在于：该手车开关倒闸轨道，由于在执行10kV开关及线路由热备用转检修倒闸操作时，可将手车开关推至左端“U”形轨道和右端“U”形轨道上，便于移动操作，所以能有效缩短10kV手车开关操作时间，符合检修部门关于尽量缩短停电倒闸操作时间要求，而且结构简单、使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构前视示意图。

图2为本实用新型的结构俯视示意图。

图3为本实用新型的结构右视示意图。

图4为本实用新型的结构应用状态前视示意图。

图中：1、横杆；2、左端“U”形轨道；3、右端“U”形轨道；4、定位板；5、轨道槽；6、坡面；7、手车开关；8、移动滚轮。

具体实施方式

参照图1、图2、图3制作本实用新型。该手车开关倒闸轨道，其特征在于：它由横杆1、左端“U”形轨道2、右端“U”形轨道3和定位板4构成，横杆1的左、右端分别与左端“U”形轨道2、右端“U”形轨道3的侧壁中部垂直焊接固定，在左端“U”形轨道2和右端“U”形轨道3的底壁均垂直焊接固定上定位板4，通过定位板4与适当位置的水泥地面固定，即可使左端“U”形轨道2和右端“U”形轨道3固定；所述的左端“U”形轨道2和右端“U”形轨道3的轨道槽5的宽度与手车开关底部移动滚轮的宽度适配，所述的横杆1的长度与手车开关底部两端的移动滚轮之间的距离一致，从而使手车开关底部移动滚轮能在左端“U”形轨道2和右端“U”形轨道3的轨道槽5内滚动。

作为本实用新型的改进：所述的左端“U”形轨道2和右端“U”形轨道3的轨道槽5底壁朝向手车开关的一端设有伸出的坡面6，用于手车开关底部移动滚轮沿坡面6滚入轨道槽5内。

所述的左端“U”形轨道2和右端“U”形轨道3的长度为140mm，高度为36mm。

图4给出了一个本实用新型的结构应用状态前视示意图，从图4看出，使用本实用新型在执行10kV开关及线路由热备用转检修倒闸操作时，定位板4与开关柜前的水泥地面固定，操作人员直接将手车向前沿着轨道槽5推入，手车开关7底部两端的移动滚轮8分别卡在左端“U”形轨道2和右端“U”形轨道3的轨道槽5内，通过挂钩固定在开关柜前面，固定好后，操作人员直接将开关柜中的开关机构拉出即可，完成10kV开关及线路由热备用转冷备用的操作，从而达到快速完成的目的。