[实用新型]隧道式炭化炉有效
申请号: | 201420528724.9 | 申请日: | 2014-09-15 |
公开(公告)号: | CN204039319U | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 李观德 | 申请(专利权)人: | 李观德 |
主分类号: | C10B1/00 | 分类号: | C10B1/00 |
代理公司: | 杭州新源专利事务所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 李大刚;刘晓阳 |
地址: | 313026 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 隧道 炭化 | ||
1.隧道式炭化炉,其特征在于:包括由多个燃烧室水平串接而成的燃烧隧道(1),每两个并列设置的燃烧隧道(1)上设置有一条通气管道(2),且各个燃烧隧道(1)上的燃烧室上方均设有导通至通气管道(2)的连接管(3),通气管道(2)上从燃烧隧道(1)的入口到出口的方向上依次连通有废气管道(4)、燃气管道(5)和热气管道(6);所述燃烧隧道(1)内设有供多个窑车(21)滑行的燃烧轨道(12);所述燃烧隧道(1)入口处设有一个第一炉门(7);燃烧隧道(1)上还设有第一阻隔门(8),第一阻隔门(8)和第一炉门(7)相隔一个燃烧室的距离;所述燃烧隧道(1)出口处设有一个第二炉门(10);燃烧隧道(1)上还设有第二阻隔门(9),第二阻隔门(9)和第二炉门(10)相隔一个燃烧室的距离;所述燃烧隧道(1)入口和出口前方分别设有连接燃烧轨道(12)的输入轨道(11)和输出轨道(13)。
2.根据权利要求1所述的隧道式炭化炉,其特征在于:所述第一阻隔门(8)和第二阻隔门(9)之间还设有多个阻隔燃烧室的燃烧室隔门,燃烧室隔门将燃烧隧道(1)分隔成以多个燃烧室为一组的燃烧区间。
3.根据权利要求1所述的隧道式炭化炉,其特征在于:所述输入轨道(11)和输出轨道(13)之间还设有返回窑车(21)用的连接轨道(14),输入轨道(11)、输出轨道(13)和连接轨道(14)均设置在下凹的坑道内,且输入轨道(11)、输出轨道(13)和连接轨道(14)上均设有装载窑车(21)的装载车(41)。
4.根据权利要求1所述的隧道式炭化炉,其特征在于:所述输入轨道(11)的前端设有自动制棒系统,自动制棒系统包括自动上料机(31),自动上料机(31)与烘干机(32)的相连,烘干机(32)的出料口与自动制棒机(33)相连,自动制棒机(33)的出料口位于输入轨道(11)的正上方。
5.根据权利要求1所述的隧道式炭化炉,其特征在于:所述每个燃烧室的底部设有多个进氧孔,进氧孔与连接管(3)分立于燃烧室的左右两侧,其中进氧孔用于输入用于燃烧的氧气,连接管(3)用于输出燃烧产生的气体。
6.根据权利要求3所述的隧道式炭化炉,其特征在于:所述窑车(21)底部设有排布于两侧的第一压轮(22),且第一压轮(22)内侧设有同轴安装的第一传送齿轮;所述装载车(41)底部设有排布于两侧的第二压轮(42),且第二压轮(42)内侧设有同轴安装的第二传送齿轮(43),第二传送齿轮(43)配合安装在底部的传送链条上;所述装载车(41)上部还设有两组分立于装载车(41)两端的车上导轨(44),车上导轨(44)与装载车(41)的运行轨道垂直,且每组车上导轨(44)的内侧还设有车上传送链系统(45),车上传送链系统(45)的传送链运行方向与车上导轨(44)的方向相同;所述装载车(41)的车上导轨(44)与燃烧轨道(12)在同一个水平面上;所述燃烧隧道(1)底部设有驱动窑车(21)的传送链,传送链的驱动电机位于燃烧隧道(1)外。
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