[实用新型]一种吸能式保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别是涉及一种能够吸收能量的汽车保险杠。

背景技术

保险杠是汽车上较大的覆盖件之一， 作为一个独立的总成安装在汽车上，它对车辆的安全防护、造型效果、空气动力学特性等有着较大的影响。汽车保险杠安装在汽车的最前端和最后端， 在整车造型风格中起到至关重要的作用， 它能够诠释出整车外装饰的艺术风格， 好的保险杠造型能够使用户感到赏心悦目，得到美的享受。无论汽车的大、小改型设计，保险杠总是成为造型师手中重点塑造的对象， 造型美观是整车的亮点及卖点。另外，发生碰撞时，大多数情况下都有保险杠的参与， 保险杠作为汽车安全防护装置是现代汽车结构的重要组成部分。

据统计，自2001 年起我国每年道路交通事故死亡人数始终在10 万人以上，2004 年达到10.7 万人。汽车碰撞安全问题越来越引起人们的关注， 而在车辆碰撞安全事故中， 绝大多数都涉及到保险杠系统， 因此国内外对汽车保险杠的研究越来越多。研究汽车保险杠的碰撞特性和碰撞过程中的吸能特性，对于提高汽车的碰撞安全性具有重要的意义。  

实用新型内容

 针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种吸能式保险杠，有效利用了气体缓冲、液体节流减振的工作方式。

本实用新型是这样实现的，一种吸能式保险杠，其特征在于，包括横杠、横杠内侧加强件、车体，所述横杠内侧加强件通过螺栓与所述横杠固定连接，所述横杠内侧加强件与所述车体通过液压缓冲减震器连接，所述液压减震器包括：活塞杆、浮动活塞、缓冲缸和支座，所述支座与所述车体固定连接，所述缓冲缸固定在所述支座的内壁，所述活塞杆为空心杆，所述活塞杆的外壁与所述支座的内壁滑动连接，所述活塞杆的右端套在所述缓冲缸上，所述活塞杆与所述缓冲缸移动副连接，所述活塞杆的左端固定在所述横杠内侧加强件上，所述缓冲缸上设有节流孔。

进一步的，所述横杠内侧加强件通过橡胶垫与所述活塞杆相连接。

进一步的，所述活塞杆、缓冲缸和支座内充满液压油。

进一步的，所述活塞杆中设有浮动活塞，所述浮动活塞位于活塞杆中，所述浮动活塞与所述活塞杆移动副连接，所述浮动活塞将活塞杆分为左腔和右腔。

进一步的，所述左腔充满氮气，所述右腔充满液压油。

本实用新型的有益效果是，这种吸能式保险杠有效的利用了气体缓冲装置、液体节流减振的工作方式，工作特性比较稳定，撞击后靠氮气产生复原动力，使保险杠复位。

附图说明

图1：原保险杆结构示意图；

图2：本实用新型的液压缓冲型保险杠。

图中：1，横杠       2，横杠内侧加强件      3，左腔     4，活塞杆     5，浮动活塞，     6，右腔        7，节流孔       8，缓冲缸     9，支座。

具体实施例

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。