[实用新型]高效密封结构的重型减速机箱体有效
申请号: | 201420530548.2 | 申请日: | 2014-09-15 |
公开(公告)号: | CN204061830U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 宋连宝 | 申请(专利权)人: | 常州国茂鑫鳌机械有限公司 |
主分类号: | F16H57/029 | 分类号: | F16H57/029 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 路接洲 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高效 密封 结构 重型 减速 机箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及减速机箱体,尤其是一种高效密封结构的重型减速机箱体。
背景技术
重载减速机是轧钢生产线中的重要设备,受到箱体铸造工艺、密封结构的型式、密封元件所用材料及其安装维护水平等因素的影响,在其高、低轴端,时常出现润滑油渗漏问题,给使用单位造成了很大的损失。
尽管目前对于润滑系统的结构设计做出很多改良,但如果在减速机箱体铸造过程中,仍旧出现了回油孔加工问题,造成回油不畅,依旧可能出现漏油。而此时若仅仅采取在端盖中加填毛毡的手段,只能解决一时的问题,随着毛毡被润滑油浸透,油液仍会发生泄露,此时就不得不更换毛毡,无疑会耽误生产,因此,有必要针对该型减速机漏油的现场处理办法进行改良。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:基于上述问题,提供一种高效密封结构的重型减速机箱体。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种高效密封结构的重型减速机箱体,包括一体铸造成型的箱体,所述箱体的前端设有端盖,箱体的后端具有与电机相连接的法兰盘,其特征在于:所述端盖的外部设有填料密封结构,所述填料密封结构由套筒、压盖和密封填料组成,所述压盖通过螺栓固定到端盖上,所述套筒套设在螺栓上,且位于压盖和端盖之间,所述密封填料位于套筒的内侧。
进一步地,所述密封填料的材质为聚四氟乙烯。因为密封填料由聚四氟乙烯制成,所以具有冷压成型和自润滑性能,密封效果良好。
进一步地,所述箱体上喷涂有电泳漆膜。电泳漆膜工艺简便,而且颜色可选,使得箱体具有色彩,达到美的效果。
本实用新型的有益效果是:本实用新型当密封填料使用一段时间,需要更换时,将压盖和套筒拆下即可,无需令减速机停止工作即可完成,无疑将大大提高生产效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1.箱体,2.端盖,3.法兰盘,4.套筒,5.压盖,6.密封填料,7.螺栓。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示,一种高效密封结构的重型减速机箱体,包括一体铸造成型的箱体1,箱体1上喷涂有电泳漆膜,箱体1的前端设有端盖2,箱体1的后端具有与电机相连接的法兰盘3,端盖2的外部设有填料密封结构,填料密封结构由套筒4、压盖5和密封填料6组成,压盖5通过螺栓7固定到端盖2上,套筒4套设在螺栓7上,且位于压盖5和端盖2之间,密封填料6位于套筒4的内侧。
当密封填料6使用一段时间,需要更换时,将压盖5和套筒4拆下即可,无需令减速机停止工作即可完成,无疑将大大提高生产效率。
进一步地,密封填料6的材质为聚四氟乙烯。因为密封填料6由聚四氟乙烯制成,所以具有冷压成型和自润滑性能,密封效果良好。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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