[实用新型]摩托车发动机左曲轴箱盖吸音结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车，尤其是摩托车发动机左曲轴箱盖吸音结构。

背景技术

摩托车发动机左曲轴箱盖用于保护离合器和传输皮带。现有的摩托车发动机左曲轴箱盖一般没有降低噪音的功能，而传输皮带和离合器在工作时往往会发出较大的噪音，这些吵闹的噪音不但会影响驾驶者的情绪，甚至会影响的周边的环境，所以仅仅具有保护功能的左曲轴箱盖明显已经满足不了人们的需求。如何设计一款具有吸音功能的摩托车发动机左曲轴箱盖是目前亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摩托车发动机左曲轴箱盖吸音结构，能够降低摩托车发动机、离合器、传动皮带的噪音。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种摩托车发动机左曲轴箱盖吸音结构，所述曲轴箱盖的一端设有进风口，另一端设有出风口，曲轴箱盖内靠近进风口一端设有用于容置风扇的第一腔室，靠近出风口一端设有用于容置离合器的第二腔室；所述第一腔室内设有前吸音橡胶垫，所述前吸音橡胶垫上设有前隔音压板；所述第二腔室内设有后吸音橡胶垫，所述后吸音橡胶垫上设有后隔音压板。本实用新型采用左曲轴箱盖内部布置吸音橡胶垫及隔音压板结构，利用吸音橡胶垫吸音特性及隔音压板多孔吸音特性有效降低左盖内噪音。另外，本实用新型的吸音结构还能有助于左曲轴箱盖内部的散热和清洁：采用前隔音压板及后隔音压板组合而成的平板结构，消除左曲轴箱盖内因筋板而产生的死角，使气流在里面更流畅，更容易清除皮带磨损产生的尘粒，防止离合器打滑；通过调整离合器与隔板间的距离，使气流速度得以加强，更容易冷却离合器传动系统，延长了离合器的使用寿命。

作为改进，所述前吸音橡胶垫和后吸音橡胶垫的顶面均设有若干凸起。该凸起一边面用于承托隔音压板，另一方面可以起到消音的效果。

作为改进，所述前隔音板和后隔音板上均设有若干吸音孔。

作为改进，所述第一腔室与第二腔室之间设有若干导流筋，相邻导流筋形成风道，所述风道一端指向所述第二腔室，另一端与位于曲轴箱盖中部的散热口连通。在实际运行中，皮带磨损产生的尘粒有可能会通过隔音压板进入第二腔室内，通过左曲轴箱盖内产生的旋风可以将该部分的尘粒通过风道送出散热口。

本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：

1、本实用新型采用左曲轴箱盖内部布置吸音橡胶垫及隔音压板结构，利用吸音橡胶垫吸音特性及隔音压板多孔吸音特性有效降低左盖内噪音；

2、采用前隔音压板及后隔音压板组合而成的平板结构，消除左曲轴箱盖内因筋板而产生的死角，使气流在里面更流畅，更容易清除皮带磨损产生的尘粒，防止离合器打滑；

3、通过调整离合器与隔板间的距离，使气流速度得以加强，更容易冷却离合器传动系统，延长了离合器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型俯视图。

图2为图1的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、2所示，一种摩托车发动机左曲轴箱盖吸音结构，所述曲轴箱盖的一前端设有进风口3，后端设有出风口4，曲轴箱盖内靠近进风口3一端设有用于容置风扇的第一腔室1，靠近出风口4一端设有用于容置离合器的第二腔室2。所述第一腔室1内设有前吸音橡胶垫5，所述前吸音橡胶垫5上设有前隔音压板7；所述第二腔室2内设有后吸音橡胶垫6，所述后吸音橡胶垫6上设有后隔音压板8。所述前吸音橡胶垫5和后吸音橡胶垫6的顶面均设有若干凸起（未标示），该凸起一边面用于承托隔音压板，另一方面可以起到消音的效果；所述前隔音板和后隔音板上均设有若干吸音孔12。所述第一腔室1与第二腔室2之间设有若干导流筋9，相邻导流筋9形成风道10，所述风道10一端指向所述第二腔室2，另一端与位于曲轴箱盖中部的散热口11连通。在实际运行中，皮带磨损产生的尘粒有可能会通过隔音压板进入第二腔室2内，通过左曲轴箱盖内产生的旋风可以将该部分的尘粒通过风道10送出散热口11。

本实用新型采用左曲轴箱盖内部布置吸音橡胶垫及隔音压板结构，利用吸音橡胶垫吸音特性及隔音压板多孔吸音特性有效降低左盖内噪音。另外，本实用新型的吸音结构还能有助于左曲轴箱盖内部的散热和清洁：采用前隔音压板7及后隔音压板8组合而成的平板结构，消除左曲轴箱盖内因筋板而产生的死角，使气流在里面更流畅，更容易清除皮带磨损产生的尘粒，防止离合器打滑；通过调整离合器与隔板间的距离，使气流速度得以加强，更容易冷却离合器传动系统，延长了离合器的使用寿命。