[实用新型]电梯导轨矫直用翻转装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及电梯导轨生产技术领域，具体是电梯导轨矫直用翻转装置。

背景技术

目前，厢式电梯的轿厢外安装的导轨主要是T型导轨，轿厢通过在T型导轨上的上下滑动实现电梯的垂直升降，随着电梯运行速度和楼层高度的不断增加，人们对电梯运行的平稳性、舒适性要求提高了，因此，T型电梯导轨的生产质量要求也在不断地提高，影响T型导轨运行平稳性的两个重要因素是导轨顶面和侧面的直线度误差，为了保证导轨顶面和侧面的直线度的误差，需要对电梯导轨进行矫直，无论是矫直前的直线度检测，还是电梯导轨的矫直都需要翻转导轨，采用人工进行翻转，导轨长度较长，重量较大，翻转需要多人配合进行，需要耗费大量的人力才能完成，生产效率低下，操作人员劳动强度大，现有少数采用的机构虽能实现导轨的翻转工作，但不能够实现全自动、准确定位翻转导轨，需要人工进行调整，工作效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、全自动化和工作效率高的电梯导轨矫直用翻转装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

电梯导轨矫直用翻转装置，包括底座和翻转块，所述底座上设置有竖向液压缸和若干支撑轴套，所述竖向液压缸和支撑轴套上端与下平台固定连接，竖向液压缸内连接的竖向活塞杆顶端穿过下平台与中平台固定连接，中平台下端对应支撑轴套设置有若干导向轴，导向轴穿过下平台与支撑轴套内设置的深槽滑动连接，中平台上端设置有上平台，上平台上设置有齿条，齿条上端连接有翻转块，翻转块两端设置的伸出轴转动连接有支撑杆，支撑杆底端固定在上平台上。

进一步的，中平台上设置有滑轨，上平台下端对应滑轨设置有第一滑槽，上平台通过第一滑槽与中平台上的滑轨配合在中平台上滑动连接，上平台右侧设置有横向液压缸，横向液压缸固定在中平台上，横向液压缸内连接的横向活塞杆顶端与上平台右侧连接。

进一步的，所述上平台上表面对应齿条设置有第二滑槽，齿条在滑槽内与上平台滑动连接，齿条左侧设置有翻转液压缸，翻转液压缸固定连接在上平台上，翻转液压缸内连接的翻转活塞杆顶端与齿条左侧连接。齿条上端设置有一排轮齿。

进一步的，翻转块为齿轮形，其周围设置有与齿条相配合的轮齿，翻转块下端的轮齿与齿条上的轮齿相啮合，翻转块上端设置有向右躺的“L”形开口。

进一步的，所述中平台下端设置有四根导向轴，则下平台与底座之间固定连接有四根支撑轴套。

进一步的，所述的竖向液压缸、横向液压缸和翻转液压缸的输入端均用导线与外设的控制装置连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：避免了在翻转导轨过程中耗费大量的劳动力，减少操作人员的工作强度，提高了工作效率，通过在控制装置上控制竖向液压缸内竖向活塞杆带动中平台的升降和横向液压缸内横向活塞杆带动上平台的左右移动，可以准确定位输送装置上的电梯导轨，对电梯导轨进行翻转，自动化程度高。

附图说明

图1为电梯导轨矫直用翻转装置的结构示意图。

图2为电梯导轨矫直用翻转装置中上平台上部件连接的结构示意图。

图中：1-底座，2-竖向液压缸，3-竖向活塞杆，4-下平台，5-支撑轴套，6-深槽，7-导向轴，8-中平台，9-横向液压油缸，10-横向活塞杆，11-第二滑槽，12-上平台，13-翻转液压缸，14-翻转活塞杆，15-齿条，16-“L”形开口，17-导轨，18-翻转块，19-滑轨，20-伸出轴，21-支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，电梯导轨矫直用翻转装置，包括底座1和翻转块18，所述底座1上设置有竖向液压缸2和若干支撑轴套5，所述竖向液压缸2和支撑轴套5上端与下平台4固定连接，竖向液压缸2内连接的竖向活塞杆3顶端穿过下平台4与中平台8固定连接，中平台8下端对应支撑轴套5设置有若干导向轴7，导向轴7穿过下平台4与支撑轴套5内设置的深槽6滑动连接，中平台8上端设置有上平台12，上平台12上设置有齿条15，齿条15上端连接有翻转块18，翻转块18两端设置的伸出轴20转动连接有支撑杆21，支撑杆21底端固定在上平台12上。