[实用新型]一种车用空调冷凝器有效
申请号: | 201420531141.1 | 申请日: | 2014-09-16 |
公开(公告)号: | CN204063696U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 翟昱民;尹海涛;周泽民 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | F25B39/04 | 分类号: | F25B39/04 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空调 冷凝器 | ||
1.一种车用空调冷凝器,所述冷凝器包括两侧的集流管、设置在集流管上的冷媒总进口和总出口、平行布置在两侧集流管之间的扁管组;一组扁管为一个流程,按换热能力由强到弱分别为第一流程、第二流程……第n流程,n为奇数或偶数,它们顺序串联;其特征在于,所述换热能力较强的流程设计在冷凝器安装后表面接受风量较大的区域,而所述冷凝能力较差的流程则设计在冷凝器安装后表面空气流动不畅的区域。
2.根据权利要求1所述的车用空调冷凝器,其特征在于:对于被保险杠遮挡住中间部位的四流程冷凝器,第一流程和第二流程分别设计在冷凝器的上部和下部位置,第三和第四流程设计在冷凝器的中间位置。
3.根据权利要求1所述的车用空调冷凝器,其特征在于:对于被保险杠遮挡住中间部位的五流程冷凝器,第一流程和第二流程分别设计在冷凝器的上部和下部位置,第四和第五流程设计在冷凝器的中间位置,第三流程设计在冷凝器的上部与中部之间的位置。
4.根据权利要求1所述的车用空调冷凝器,其特征在于:对于被保险杠遮挡住中间部位的六流程冷凝器,第一流程和第二流程分别设计在冷凝器的上部和下部位置,第五和第六流程设计在冷凝器的中间位置,第三和第四流程设计在冷凝器的上部与中部之间和下部与中部之间的位置。
5.根据权利要求1所述的车用空调冷凝器,其特征在于:所述具有奇数流程的冷凝器,冷媒总进口和总出口设置在相同一侧集流管上。
6.根据权利要求1所述的车用空调冷凝器,其特征在于:所述具有偶数流程的冷凝器,冷媒总进口和总出口设置在相同一侧或不同侧集流管上。
7.根据权利要求1所述的车用空调冷凝器,其特征在于:所述冷凝器的冷媒总进、出口是水平的、垂直的或非水平布置的。
8.根据权利要求1所述的车用空调冷凝器,其特征在于:所述冷凝器的扁管排列方向是水平的或是垂直的。
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