[实用新型]一种新型水陆两用轮及水陆两用车

说明书

技术领域

本实用新型涉及到车轮的技术领域，尤其涉及到一种新型水陆两用轮及水陆两用车。

背景技术

现有技术水中动力装置与陆上动力装置分离，本专利通过对车轮改进解决了该问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种新型水陆两用轮及水陆两用车。

本实用新型是通过以上技术方案实现：

本实用新型提供了一种新型水陆两用轮，该新型水陆两用轮包括：轮体，该轮体包括转轴，以及绕所述转轴设置并与所述转轴固定连接的螺旋体，且所述螺旋体在垂直所述转轴的平面上的投影为圆形，所述转轴上设置有驱动齿轮。

优选的，所述螺旋体的起始端与终止端平行。

优选的，还包括设置在所述螺旋体上的加强筋。

优选的，所述螺旋体的螺旋升角为30°。

本实用新型提供了一种水陆两用车，该水路两用车包括车体以及设置在所述车体上的四个上述所述的新型水陆两用轮；且位于车体两侧的新型水陆两用轮的螺旋方向相反。

本实用新型的有益效果是：通过设置有螺旋面的车轮使得，该车轮既可以能够在陆上行走，又可以在水中行走，简化了水陆两用车的结构。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的新型水陆两用轮的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1是本实用新型提供的新型水陆两用轮的结构示意图。

本实用新型实施例提供了一种新型水陆两用轮，该新型水陆两用轮包括：轮体，该轮体包括转轴1，以及绕所述转轴1设置并与所述转轴1固定连接的螺旋体2，且所述螺旋体2在垂直所述转轴1的平面上的投影为圆形，所述转轴1上设置有驱动齿轮。

在上述实施例中，该轮体上设置有螺旋体2，在水中行走时，通过该螺旋体2上的螺旋面能够拨动水，使车体向前运动，当在陆上行走时，螺旋体2的外沿面在垂直所述转轴1的平面上的投影为圆形，从而使得车轮可以考螺旋体2的外沿面支撑，从而实现了车轮既可以在水中及陆上均可以带动车体向前运动。从而使得水陆两用车可以采用一个轮子来实现车体在水中及陆上的运动，简化了水陆两用车的结构。

具体的述螺旋体2的起始端与终止端平行。从而方便在水中行驶时，水容易从轮体中排出。此外，还包括设置在所述螺旋体2上的加强筋。从而增强了整个轮体的支撑强度。

其中的螺旋体2的螺旋升角为30°，从而方便了水从轮体中流出。

本实用新型实施例提供了一种水陆两用车，该水路两用车包括车体以及设置在所述车体上的四个上述所述的新型水陆两用轮；且位于车体两侧的新型水陆两用轮的螺旋方向相反。

在上述实施例中，在水中行走时，通过该螺旋体2上的螺旋面能够拨动水，使车体向前运动，当在陆上行走时，螺旋体2的外沿面在垂直所述转轴1的平面上的投影为圆形，从而使得车轮可以考螺旋体2的外沿面支撑，从而实现了车轮既可以在水中及陆上均可以带动车体向前运动。从而使得水陆两用车可以采用一个轮子来实现车体在水中及陆上的运动，简化了水陆两用车的结构。且位于车体两侧的新型水陆两用轮的螺旋方向相反，从而使得车体在水中行走时，能够保持直线运动。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。