[实用新型]一种汽车方向控制便于拆卸的横向拉杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车方向控制设备零件领域，具体涉及一种汽车方向控制便于拆卸的横向拉杆。

背景技术

横拉杆左右接头总成作为汽车上的一个重要部件，随着汽车需求量的不断增加，如何开发一种制造简单，组装拆卸方便的横拉杆，传统的横拉杆通过左接头和右接头螺栓连接在横拉杆的两端，传统的横拉杆总成其拆卸和组装占用时间较长，使用不方便，在生产过程中组装的效率也低。

实用新型内容

针对以上现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种能够快速组装，便于拆卸，一种汽车方向控制便于拆卸的横向拉杆。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车方向控制便于拆卸的横向拉杆，包括横拉杆，左球头接头和右球头接头，所述横拉杆两端对称设有多个固定齿，所述左球头接头和右球头接头设置于横拉杆的固定齿内，所述横拉杆两端的固定齿上设有对称且大小相同的安装槽，所述安装槽套设有优弧形固定件，所述左球头接头和右球头接头的固定杆穿过横拉杆的安装槽。

所述优弧形固定件包括有优弧圈、两个挡板、螺孔、螺杆和螺帽，所述优弧挡圈上焊接有挡板，所述挡板上设有螺孔，所述螺杆穿过螺孔连接螺帽。

所述安装槽的宽度大于优弧圈，所述优弧圈和挡板采用金属材质制成。

所述挡板之间的距离小于螺杆的长度。

本实用新型的有益效果为：通过在横拉杆的两侧设有设有固定齿，并在固定齿上设有安装槽，设有优弧形固定件，比传统的横拉杆总成其拆卸和组装时间更短，其维修或组装的速度比传统的横拉杆的时间缩短60％，固定使用更方便，其生产组装的效率超过过传统横向拉杆的60％，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型部分结构的剖视图；

图3为本实用新型局部结构的放大图。

图中：10为横拉杆；11为固定齿；20为左球头接头；21为固定杆；30为右球头接头；40为安装槽；50为优弧挡圈；51为挡板。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

一种汽车方向控制便于拆卸的横向拉杆，如图1-图3所示，包括横拉杆(10)，左球头接头(20)和右球头接头(30)，其特征在于：所述横拉杆(10)两端对称设有多个固定齿(11)，以便于固定左右球头接头，所述左球头接头(20)和右球头接头(30)设置于横拉杆(10)的固定齿(11)内，便于紧固左右球头接头，所述横拉杆(10)两端的固定齿(11)上设有对称且大小相同的安装槽(40)，便于针对固定齿紧固，所述安装槽(40)套设有优弧形固定件，优弧形固定件为组合件，专门用于更好的紧固左右球头接头，所述左球头接头(20)和右球头接头(30)的固定杆(21)穿过横拉杆(10)的安装槽(40)，便于紧固固定杆，若不穿过安装槽，其固定效果不佳。

如图1-图3所示，所述优弧形固定件包括有优弧圈(50)、两个挡板(51)、螺孔、螺杆和螺帽，所述优弧挡圈(50)上焊接有挡板(51)，所述挡板上设有螺孔，所述螺杆穿过螺孔连接螺帽。所述安装槽(40)的宽度大于优弧圈(50)，所述优弧圈(50)和挡板(51)采用金属材质制成，便于将优弧圈防止在安装槽内。为了达到更好的紧固效果，所述挡板(51)之间的距离小于螺杆的长度。

本实用新型通过在横拉杆的两侧设有设有固定齿，并在固定齿上设有安装槽，设有优弧形固定件，比传统的横拉杆总成其拆卸和组装时间更短，其维修或组装的速度比传统的横拉杆的时间缩短60％，固定使用更方便，其生产组装的效率超过过传统横向拉杆的60％，值得推广使用。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。