[实用新型]一种救护车车载电源装置

权利要求书

1.一种救护车车载电源装置，其特征在于：包括后备蓄电池，与后备蓄电池连接的直流输入输出端口，与市电连接的交流输入端口，还包括连接所述交流输入端口的切换电路，连接所述直流输入输出端口的逆变电路，分别连接所述切换电路和所述逆变电路的隔离变压器，分别连接控制所述切换电路和所述逆变电路工作或截止的控制电路，分别连接所述隔离变压器和所述直流输入输出端口的充电电路；所述后备蓄电池通过双电源管理器与汽车自带电池连接，所述隔离变压器输出220V交流电压至外部的交流用电设备，所述控制电路控制所述切换电路通过充电电路充电至后备蓄电池或汽车自带电池。 

2.根据权利要求1所述的救护车车载电源装置，其特征在于：所述逆变电路包括第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管和第四MOS管，所述第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管和第四MOS管的栅极分别连接至控制电路，所述第一MOS管和第二MOS管的源极共同连接至后备蓄电池的负极，所述第三MOS管和第四MOS管的漏极共同连接至后备蓄电池的正极，所述第三MOS管的源极与第一MOS管的漏极连接，所述第四MOS管的源极与第二MOS管的漏极连接，所述第一MOS管的栅极和源极之间设有第一电阻，所述第二MOS管的栅极和源极之间分别第二电阻，所述第三MOS管的栅极和源极之间设有第三电阻，所述第四MOS管的栅极和源极之间设有第四电阻；所述隔离变压器的初级线圈两端分别连接至第一MOS管、第二MOS管的漏极。 

3.根据权利要求2所述的救护车车载电源装置，其特征在于：所述控制电路包括MCU控制模块和逆变控制模块，所述逆变控制模块包括倒相放大单元、4组与非门单元、第一控制器和第二控制器，所述每组与非门单元包括一与非门、一二极管、一电阻和一电容，所述二极管与所述电阻并联后分别与所述电容串联信号接地、与所述与非门的一输入端连接，所述MCU控制模块连接至所述与非门的另一输入端，所述4组与非门单元中的2组与第一控制器连接，另外2组与第二控制器连接，所述第一控制器分别输出第一PWM控制信号至第三MOS管的栅极，输出第二PWM控制信号至第一MOS管的栅极；所述第二控制器分别输出第三PWM控制信号至第四MOS管的栅极，输出第四PWM控制信号至第三MOS管的栅极。 

4.根据权利要求3所述的救护车车载电源装置，其特征在于：所述倒相放大单元包括4条分别连接至4组与非门单元的倒相放大器支路，所述倒相放大器支路包括若干个串联连接的倒相放大器，与第一控制器连接的2组与非门单元的2条倒相放大器支路的倒相放大器数量之差为一，与第二控制器连接的2组与非门单元的2条倒相放大器支路的倒相放大器数量之差为一。 

5.根据权利要求2所述的救护车车载电源装置，其特征在于：还包括检测电路，其分别与隔离变压器和控制电路连接，用于反馈隔离变压器的输出电压至控制电路。 

6.根据权利要求5所述的救护车车载电源装置，其特征在于：所述检测电路包括两个运算放大器，其中一个运算放大器的两个输入端分别连接至第一MOS管的源极和漏极，另一个运算放大器的两个输入端分别连接至第二MOS管的源极和漏极，所述两个运算放大器的输出端连接至控制电路。 

7.根据权利要求1-6任一项所述的救护车车载电源装置，其特征在于：所述隔离变压器的次级线圈两端连接一蓄能电容。