[实用新型]一种防振动摇晃漏油的油箱盖自动密封装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种柴油机部件，尤其涉及柴油机油箱的油箱盖。

【背景技术】

柴油机油箱是柴油机上的柴油储存部件，它包括油箱体、油箱盖、滤油杯、油箱开关和柴油滤清器，在油箱体的顶端面上设有带颈加油孔，滤油杯放置在带颈加油孔中，在滤油杯的上端面设有密封圈，油箱盖卡装在带颈加油孔上，油箱盖内的压板靠弹簧压合在滤油杯上端面的密封圈上；油箱开关安装在油箱体的底部，柴油滤清器设置在油箱体的内腔中，且安装在油箱开关的进油端，在油箱开关的出油端密封地安装有输油管，输油管与喷油泵密封连接，加入油箱体内的柴油经滤油杯和柴油滤清器二级过滤后供给喷油泵抽吸增压，由喷油嘴进入燃烧室。现有的油箱盖结构如图1所示，它包括盖壳体1、锁合弹簧2和封口板3，加油滤杯4套装在油箱体10的带颈加油孔20中，加油滤杯4的上端面与带颈加油孔20的上端面平齐，在带颈加油孔20的上端面上沿周向对称地开设有二个卡装缺口21，在盖壳体1的侧边下端对称地设有二个卡装爪11，在盖壳体1的顶端设有压力平衡孔12，在封口板3的中心设有透气孔31，封口板3设置在盖壳体1的内腔中，锁合弹簧2设置在封口板3与盖壳体1的内腔顶部之间，当油箱盖卡装在油箱体10的带颈加油孔20上时，在常态下，封口板3的下端面在锁合弹簧2作用下与加油滤杯4的上端面接触，以此来实现对油箱加油孔的密封。

这种油箱加油孔密封结构虽然在理论上还说得通在端面能形成密封结构，但在实际使用过程中是行不通的，由于柴油机在工作状态时会产生高频振动，当柴油机作为行走机械的配套动力时，整个柴油机处于不规则摇晃状态，在不规则摇晃与高频振动的工况下，封口板3在高频振动条件下，封口板3会克服锁合弹簧2的固有弹力，使封口板3的下端面与加油滤杯4的上端面之间高频交替脱离，这样加入油箱体10中的柴油在摇晃状态下不断外溢滴漏，申请人通过试验和调研发现，若柴油机作为小型拖拉机(行走机械)的配套动力，加足一箱柴油有1/5～1/4的柴油在行走摇晃中外溢滴漏，对于静态工作的柴油机，因高频振动而产生的柴油外溢的量也有15％～20％。柴油外溢滴漏不仅浪费了燃料，而且还会污染环境。这是现有柴油机实际燃油消耗率太高的一个重要原因。此处的柴油滴漏也是人们俗称的柴油机的三大柴油滴漏处之一，人们所称柴油机的三大柴油滴漏处是指：第一处是油箱盖结合处因振动摇晃而漏油，第二处是油箱开关与油箱结合面渗透渗滴漏油，第三处是油箱开关本身漏油。长期以来，人们十分渴望解决油箱盖结合处外溢漏油的难题，但一直未能获得解决。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种防振动摇晃漏油的油箱盖自动密封装置，它能有效防止油箱体内柴油外溢，杜绝油箱体内加满油后，柴油在高频振动的大幅度摇晃状态下出现外溢滴漏现象。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种防振动摇晃漏油的油箱盖自动密封装置，其特征是：包括盖壳体、锁合弹簧、封口板、加油滤杯、密封弹簧、伸缩密封压套板、导向销和透气防溢盖，在盖壳体的侧边下端对称地设有二个卡装爪，在封口板的中心设有导向孔，封口板设置在盖壳体的内腔中，下端由二个卡装爪轴向限位，锁合弹簧设置在封口板与盖壳体的内腔顶部之间，伸缩密封压套板套装在导向销上，伸缩密封压套板与导向销之间为间隙配合，导向销的上端铆接在盖壳体的顶板上，导向销位于盖壳体的内腔中，密封弹簧的内孔套装在伸缩密封压套板上，密封弹簧的外圆套装在导向孔中，密封弹簧设置在伸缩密封压套板与盖壳体的内腔顶部之间，加油滤杯放置在油箱体的带颈加油孔的内台阶上，透气防溢盖设置在加油滤杯的上端面上，在透气防溢盖上设有出气孔，当盖壳体卡装在油箱体的带颈加油孔上时，伸缩密封压套板在密封弹簧的作用下处于伸展状态，伸缩密封压套板的下端面紧压在透气防溢盖的上端面上，使透气防溢盖的下端面与加油滤杯的上端面之间形成可靠的端面密封结构。

进一步，所述伸缩密封压套板为阶梯套，由上导向轴套、下导向轴套和压合板组成，上导向轴套的内孔与下导向轴套的内孔同轴，压合板的下端面与上导向轴套、下导向轴套的共同轴线垂直，上导向轴套的内孔的内径与导向销的上段轴径相对应，下导向轴套的内径与导向销的下段轴径相对应，在压合板的上端面四周设有向上的翻边圈。

进一步，在加油滤杯与带颈加油孔的内台阶之间设有密封件圈。

进一步，在透气防溢盖上设有出气孔，出气孔与伸缩密封压套板的内腔相通。