[实用新型]一种一体式车用冷冻冷藏装置及具有该装置的冷冻冷藏车有效
申请号: | 201420533494.5 | 申请日: | 2014-09-17 |
公开(公告)号: | CN204100693U | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | 胡孟杰;胡森贝;李广全;刘磊 | 申请(专利权)人: | 太仓京和机电有限公司 |
主分类号: | F25D19/00 | 分类号: | F25D19/00;F25D17/06;F25D29/00;B60P3/20 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 215400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 冷冻 冷藏 装置 具有 冷藏车 | ||
技术领域
本实用新型涉及制冷领域,尤其涉及一种一体式车用冷冻冷藏装置及具有该装置的冷冻冷藏车。
背景技术
现有技术中的车用冷冻冷藏装置是分体式的,即分为室外机及室内机,安装时需要在冷藏箱的外面安装室外机、再到冷藏箱的内部安装室内机,安装比较麻烦,并且必须要由专业的安装公司及安装人员进行安装,不然很容易出现各种由于安装不好而导致的不良产生。
因此,有必要提供一种解决上述技术问题的一体式车用冷冻冷藏装置及具有该装置的冷冻冷藏车。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种结构简单、安装方便的一体式车用冷冻冷藏装置及具有该装置的冷冻冷藏车。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种一体式车用冷冻冷藏装置,包括:底板、遮蔽壳体及安装于底板上的压缩机、控制器、冷凝器、蒸发器、第一风机、第二风机、节流器及制冷系统管路,所述压缩机、控制器、冷凝器、第一风机、节流器及制冷系统管路构成第一组件,所述第二风机及蒸发器构成第二组件,所述第一组件与第二组件之间设有发泡的隔热板。
优选地,在上述一体式车用冷冻冷藏装置中,所述第一组件的外侧包围有数块金属板。
优选地,在上述一体式车用冷冻冷藏装置中,所述第二组件的外侧包围有数块金属板。
优选地,在上述一体式车用冷冻冷藏装置中,所述控制器为PLC控制器。
为实现上述目的,本实用新型采用的另一技术方案是:一种冷冻冷藏车,包括:车头、车轮、底盘及安装于底盘上的冷冻冷藏箱,所述冷冻冷藏箱的前壁处安装有一体式冷冻冷藏装置,所述一体式冷冻冷藏装置包括:底板、遮蔽壳体及安装于底板上的压缩机、控制器、冷凝器、蒸发器、第一风机、第二风机、节流器及制冷系统管路、,所述压缩机、控制器、冷凝器、第一风机、节流器及制冷系统管路构成第一组件,所述第二风机及蒸发器构成第二组件,所述第一组件与第二组件之间设有发泡的隔热板,所述一体式冷冻冷藏装置的蒸发器凸伸入冷冻冷藏箱内,所述一体式冷冻冷藏装置与冷冻冷藏箱前壁的固定处设有密封件。
优选地,在上述冷冻冷藏车中,所述密封件由弹性材料制成。
本实用新型有益效果为:本实用新型将传统的室外机与室内机做成一体式,简化了连接管路,大大提高了安装速度及产品质量,另外本实用新型通过在一体式冷冻冷藏装置与冷冻冷藏箱的固定处设有由弹性材料制成的密封件,不仅起到密封作用,还能缓冲车辆在行驶过程中对一体式冷冻冷藏装置带来的振动,从而大大提高了稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型中一体式冷冻冷藏装置的结构示意图。
图2为本实用新型中冷冻冷藏车的结构示意图,其中揭示了将一体式冷冻冷藏装置拆下的情形。
图1及图2中: 1、车头,2、车轮,3、底盘,4、冷冻冷藏箱,5、一体式冷冻冷藏装置,6、底板,7、遮蔽壳体,8、压缩机,9、控制器,10、冷凝器,11、蒸发器,12、第一风机,13、第二风机,14、节流器,15、制冷系统管路,18、隔热板。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。这些优选实施方式的示例在附图中进行了例示。附图中所示和根据附图描述的本实用新型的实施方式仅仅是示例性的,并且本实用新型并不限于这些实施方式。
在此,还需要说明的是,为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型,在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤,而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
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