[实用新型]一种汽车发动机排气歧管与增压器的卡箍连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，特别涉及一种汽车发动机排气歧管与增压器的卡箍连接结构。

背景技术

汽车发动机的排气歧管出口与增压器涡轮入口的连接件是汽车发动机排气系统的关键部件。在现有技术中，排气歧管与增压器的连接普遍采用笨重的法兰盘连接，一般需要带3-4个耐高温、高强度螺栓的法兰盘连接在一起，增加了发动机的重量、零件的数量和成本，并且安装时间长，装配效率低，同时法兰连接占用了较大的安装空间，使结构不够紧凑，后期拆卸也不方便。此处连接的工作环境为高温高压，带螺栓的法兰面连接，螺栓数量的增加容易引起热应力不均导致密封不良，对发动机排放不利。

发明内容

本实用新型的目的是提供汽车发动机排气歧管与增压器的卡箍连接结构。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种汽车发动机排气歧管与增压器的卡箍连接结构，它包括有排气歧管，增压器涡轮，密封圈，其特征是：在排气歧管管道出口端的外侧设置有密封圈，并与增压器涡轮入口端所滚制的沟槽相吻合，在密封圈外部的排气歧管管道出口端和增压器涡轮入口端的位置上扣接有卡箍。

本实用新型技术所解决的技术问题是克服原有技术的不足之处，采用卡箍的连接方式，减少了发动机的重量和螺栓的数量，同时卡箍连接方式，接触面周向受力均匀，中间压紧密封圈抗热膨胀效应好，起到了很好的密封作用。

本实用新型所采用的技术方案包括排气歧管出口、增压器入口、卡箍、密封圈、锁紧螺栓。

经过试验，与原有技术相比，本实用新型技术减轻了发动机的重量，减少了零件的数量，满足了连接强度和密封的要求，并使发动机达到国家排放法规要求。

附图说明

图1是本实用新型的排气歧管与增压器卡箍连接图；

图2是图1连接部分的剖视简图。

附图中主要部分的附号说明

图中1-排气歧管，2-锁紧螺栓，3-卡箍，4-增压器，5-密封圈。

下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权力保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

实例1

    由图1-2所示，图中的1为排气歧管，4为增压器，在排气歧管管道出口端的外侧设置有密封圈5，并与增压器4涡轮入口端所滚制的沟槽相吻合，在密封圈5外部的排气歧管管道出口端和增压器涡轮入口端的位置上扣接有卡箍3，然后再通过锁紧螺栓2紧固，实现连接和密封。

本实用新型使用时，通过卡箍将排气歧管与增压器连接在一起，发动机废气通过排气歧管进入增压器涡轮，卡箍连接有效地实现管路连接和废气密封。