[实用新型]悬臂绞整体机架

说明书

技术领域

    本实用新型涉及线缆行业绞线设备领域，具体涉及悬臂绞整体机架。

背景技术

随着电线电缆行业竞争越来越激烈，无论是电缆厂还是为电缆厂提供设备厂家面临的竞争压力也越来越大。物竞天择，适者生存，降低成本，提高效率是每个厂家首要考虑的问题。

而提高成缆设备效率的各种因素中除了主悬臂结构与转速以外，整体机架机构也至关重要，目前市面上的悬臂成缆机存在以下缺陷：1）成缆主机底座结构多采用槽钢或方管再加上整块底板焊接成形，这种结构焊接变形大，成本较高，要保证底板加工精度及整个机器的稳定性，底板需时效处理，生产周期长。整个底板也可以退火处理，这样做的结果成本增加，同时会减弱底板的强度。2）升降机构多采用电动液压升降，由于升降台埋在底座的中心位置，当下线盘时必须外加斜坡转盘组件才能从机器内部滚出，这样额外增加整个机器的成本，另外一个缺陷是采用液压升降，当设备销往天气比较冷的北方市场时，液压升降媒质会起冻，容易造成升降机构无法正常工作。3）固体结构和滑体结构多采用厚板焊接而成，所有零部件都包含在固滑体内部，这样使得固滑体制作成本高，外形庞大，装配维护困难。

实用新型内容

    本实用新型的目的是解决以上缺陷，提供一种上下料方便，成本较低，能够减少钣金焊接工作量，保证了整机运行稳定性的悬臂绞整体机架。

    本实用新型的目的是通过以下方式实现的： 

悬臂绞整体机架,包括成缆主机底座结构、固体结构、电动升降结构和滑体结构。固体结构、电动升降结构和滑体结构均竖向固定在成缆主机底座结构的表面，电动升降结构位于固体结构与滑体结构之间。

所述成缆主机底座结构由底座骨架构成，该底座骨架采用底座方管焊接而成，本实用新型的底座方管采用国标大且厚的方管结构，无整块底板连接，既降低成本，而且焊接变形小，保证了整机运行稳定性。在底座骨架的中端留有用于滚线盘的方形空档，并设有可拆卸的用于连接方形空档两侧的工艺连接管，本实用新型设计的方形空档是为了滚线盘方便，同时设计有可拆卸的工艺连接管是为了防止装配或者运输时整体机架产生变形，当机器运输到客户厂房定好位后再把工艺连接方管拆除，不影响后继装配。

所述电动升降结构包括支撑座、电机、减速器、梯形丝杆和用于放置线盘的升降架。电机和减速器安装在支撑座的顶部，梯形丝杆竖直穿入支撑座内，梯形丝杆由电机带动转动，梯形丝杆转动时带动升降架升降，升降架的一端为用于固定在梯形丝杆上的倾斜面，升降架的另一端为用于放置线盘的平整面，该平整面位于方形空档的正上方，当平整面下降至下限位时穿入方形空档内并与地面接触，所以下线盘时无须外加斜坡转盘组件，直接从机器内部滚出，这样减少了整个机器的成本。

    上述说明中，作为优选的方案，所述固体结构由两块坚向设置且相互平行的固体侧板构成，分别为第一固体侧板和第二固体侧板，并设有用于连接第一固体侧板和第二固体侧板的固体方管。本实用新型采用的第一固体侧板和第二固体侧板均为加厚板，同时固体方管也采用大且厚的方管，这样使得固体结构焊接更简单，外形小且美观。

     上述说明中，作为优选的方案，所述滑体结构由两块坚向设置且相互平行的滑体侧板构成，分别为第一滑体侧板和第二滑体侧板，并设有用于连接第一滑体侧板和第二滑体侧板的滑体方管。本实用新型采用的第一滑体侧板和第二滑体侧板均为加厚板，同时滑体方管也采用大且厚的方管，这样使得滑体结构焊接更简单，外形小且美观。

本实用新型所产生的有益效果如下：

1）采用大且厚的方管焊接成形，无整块底板连接，既降低成本，减少钣金焊接工作量，而且焊接变形小，保证了整机运行稳定性;

2）采用直线导轨导向，同时采用电动升降，克服了电动液压升降的缺陷，无论是南方还是寒冷的北方都是适用的，故障低，工作可靠，维修方便;

3）在底座骨架的中端留有方形空档，下线盘时无须外加斜坡转盘组件，直接从机器内部滚出，这样减少了整个机器的成本;

4）新型的固体结构和滑体结构均采用加厚侧板和方管连接焊接而成，而且把部分零部件装配在固体、滑体外侧，这样使得新型固体结构和滑体结构具有焊接简单，下料方便，外形小且美观，成本低，装配维护方便等优点。

附图说明

    图1为本实用新型实施例的正面剖面图;

    图2为本实用新型实施例的侧面剖面图;

图3为本实用新型实施例中成缆主机底座结构的平面俯视图;