[实用新型]一种脱硫灰路基水泥路面结构

说明书

技术领域

本实用新型属于道路工程技术领域，尤其涉及一种脱硫灰路基水泥路面结构。

背景技术

随着国内电厂环保要求提升，脱硫技术的普遍运用，导致新型工业废料脱硫灰产量大幅增加，脱硫灰随意堆砌不仅危害环境，还造成资源浪费。如何充分高效地利用脱硫灰材料，发挥脱硫灰的物理化学特性，解决工程建设中实际问题，将废渣变为资源，意义重大。

传统的水泥路面结构，由于路基和面层的不同特性，路基和面层难以紧密结合，导致路面整体稳定性较差，路面承载能力较低，对道路的质量、寿命和可靠性都带来了不同程度的影响。

目前，水泥路面多由水泥混凝土面层和路基共同组成，路基一般为水泥稳定土路基或水泥碎石材料路基。这类水泥路面存在施工工序多、使用寿命短、综合成本偏高等不足。同时，施工时在路基达到标准压实度后，直接摊铺水泥混凝土面层，由于施工时间、材料性质不同，路基和面层难以紧密结合发挥作用。

实用新型内容

针对现有农村水泥道路存在的不足，本实用新型提供了一种基层和面层可紧密结合的脱硫灰路基水泥路面结构，可用作农村水泥道路。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

脱硫灰路基水泥路面结构，包括水泥混凝土路面层(1)、门架式连接架(2)和铺设于水泥混凝土面层(1)上的脱硫灰路基(3)，门架式连接架(2)上部固定于水泥混凝土面层(1)中，其下部锚固于脱硫灰路基(3)中。

上述脱硫灰路基(3)厚度为650～1300mm。

上述水泥混凝土面层(1)采用厚度200～280mm的C25混凝土。

上述门架式连接架(2)采用玻纤增强聚酰胺66制备。

上述门架式连接架(2)高70～140mm、宽50～80mm，其下部锚固于脱硫灰路基(3)中40～80mm。

上述相邻门架式连接架(2)间相距60～80cm。

和现有技术相比，本实用新型具有如下优点和有益效果：

1、采用脱硫灰路基替代水泥稳定土路基，具有稳定性高、抗冻性优、抗干缩能力强、耐久性好、造价低廉、可与水泥混凝土面层紧密结合的优点。

2、本实用新型路面结构能保证足够的强度和刚度，具有一定弹性，水稳定性优，温缩效应不明显，同时，可有效防止水泥混凝土面层带来的反射裂缝的影响。

3、采用门架式连接架作用于水泥混凝土面层和脱硫灰路基间，使水泥混凝土面层和脱硫灰路基可更加紧密结合。

4、充分利用了工业废料脱硫灰，避免了脱硫灰随意堆砌造成的环境污染，节能环保。

5、可应用于作农村水泥道路。

附图说明

图1为本实用新型纵断面示意图；

图2为本实用新型横断面示意图；

图3为门架式连接架示意图。

其中，1-水泥混凝土面层，2-门架式连接架，3-脱硫灰路基，21-横架，22-竖架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体结构做进一步说明。

见图1～2，本实用新型结构包括水泥混凝土面层(1)、门架式连接架(2)和脱硫灰路基(3)，水泥混凝土面层(1)采用C25强度的混凝土，厚度240mm；脱硫灰路基(3)厚度1200mm。根据实际需要，脱硫灰路基(3)下部为压实路基层，即道路垫层，是由粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料或水泥、石灰煤渣等构成的稳定密实垫层。同时，脱硫灰路基(3)厚度可根据岩土条件在适当范围内调整。图3为门架式连接架示意图，包括横架(21)和两竖架(22)，第一竖架和第二竖架分别连接横架(21)两端且与横架(21)垂直。本具体实施中，横架(21)和竖架(22)均采用高强度的玻纤增强聚酰胺66(尼龙66)管。

下面将结合具体实施例说明本实用新型脱硫灰路基水泥路面的铺设方法：

步骤1，填方前的准备工作：

将压实路基层清理干净，并进行填方前碾压，使压实路基层达到规定的压实度标准。

步骤2，脱硫灰准备：

为保证脱硫灰路基(3)的稳定性和足够的强度，需向脱硫灰中加入固化剂。进行配合比试验，确定脱硫灰路基施工配合比，本具体实施中，脱硫灰和固化剂质量比为17:1，脱硫灰含水量控制为34～38％。将脱硫灰和固化剂进行机械混合，再加入水搅拌均匀。

步骤3，摊铺脱硫灰：

脱硫灰路基采用水平分层填筑施工，当分成不同作业段填筑时，先填路段应分层留台阶，使每个压实层相互重叠搭接，保证相邻作业段接头范围内的压实度。