[实用新型]一种电动汽车的前舱盖板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车生产制造技术领域，具体涉及一种电动汽车的前舱盖板总成。

背景技术

现有技术中的电动汽车作为轻便灵活的代步车，轻量化的车身，低廉的价格成为其主要优势，于是低质量材料外饰件就成为设计的一个重要课题。现有的整个前舱盖板是整体钣金结构的前舱盖板，这样的结构存在成本较高、自身重量大、安装复杂和拆装不便利的问题。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型提出了一种生产电动汽车前舱盖板技术方案，其主要采用轻型材料，该前舱盖板能够减少现有技术中的自身重量和节约成本，同时实现了拆装的便利性。轻型材料的应用有效的减少了车身的重量，加强板结构保证了前舱盖板稳定性。相比钣金前舱盖板，节约了成本，同时比较方便的解决了前舱盖板的安装问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种电动汽车的前舱盖板总成，所述前舱盖板总成包括与前舱盖板本体形状相对应的加强板，所述加强板固装在所述前舱盖板本体内表面，所述前舱盖板本体和加强板均为梯形，所述梯形的长边和两个侧边设有向内凹的弧面，所述梯形的短边设有向外凸的弧面，所述梯形加强板的长边两端分别设有安装座，所述安装座设有与安装支架一端固定连接的第一螺纹孔，所述安装支架另一端与车身铰链连接，所述前舱盖板本体和所述加强板的梯形短边中心部设有车锁安装孔。

进一步地，所述加强板中部设有凹槽。

进一步地，所述凹槽为2个、3个或4个。

进一步地，所述安装支架为U型，所述U型的两个端头分别设有固定孔。

进一步地，所述U型安装支架中部设有加强筋。

进一步地，所述车锁安装孔为矩形。

进一步地，所述车锁安装孔为圆形或椭圆形。

进一步地，所述前舱盖板本体中部设有向外凸的弧面。

与现有技术相比，优越效果在于：本实用新型使用了轻型材料生产前舱盖板，有效的减少了车身的重量，同时采用了加强板结构设计方案，保证了前舱盖板的强度和稳定性。相比于现有技术钣金的整体前舱盖板，既节约了成本，又解决了前舱盖板的安装问题。

附图说明

图1为本实用新型所述前舱盖板本体和加强板安装示意图；

图2为本实用新型所述加强板的结构示意图；

图3为本实用新型所述前舱盖板总成结构示意图。

附图标记如下：

1-前舱盖板本体，2-加强板，3-凹槽，4-第一螺纹孔，5-安装座，6-车锁，7-锁眼孔，8-车锁安装孔，9-车锁安装孔，10-第二螺纹孔，11-加强筋，12-支架，13-弧面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细说明。

如图1-3所示,本实用新型提供的一种电动汽车的前舱盖板总成，包括与前舱盖板本体1形状相对应的加强板2，所述加强板2固装在所述前舱盖板本体1内表面，本实施例的加强板2和前舱盖板本体1用超声波焊接技术焊接到一起，保证了前舱盖板的强度与稳定性。所述前舱盖板本体1和加强板2均为梯形，所述梯形的长边和两个侧边设有向内凹的弧面，所述梯形的短边设有向外凸的弧面，所述加强板2梯形长边两端分别设有安装座5，所述安装座5设有与安装支架12一端固定连接的第一螺纹孔4，通过螺栓进行固定连接，所述安装支架12另一端与车身的固定位置进行铰链连接，所述前舱盖板本体1和所述加强板2梯形短边的中心部设有车锁安装孔9，所述前舱盖板本体1中部设有向外凸的弧面13，这样达到美观的效果，所述加强板2中部设有凹槽3，所述凹槽3优选为2个、3个或4个，凹槽之间可以设有凸起，能起到提高强度效果。所述安装支架12为U型，所述U型的两个端头分别设有固定孔10，所述U型安装支架12中部设有加强筋11。所述车锁安装孔9为矩形，所述车锁安装孔9优选为圆形或椭圆形,车锁安装到车锁安装孔9时，将螺栓穿过第二螺孔8将车锁固装在车锁安装孔9内，用于钥匙通过锁眼孔7进行前舱盖板总成的打开和锁紧。

本实用新型并不限于上述实施方式，在不背离本实用新型的实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本实用新型的范围。