[实用新型]一种节油器

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车节油配件领域，具体涉及一种节油器。

背景技术

节油器原理是利用车辆自身发电机电源，通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，经安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内与其它燃油同时燃烧做功，来达到节油的目的。由于氧气的输入使原来发动机的燃料得到更充分的燃烧，提高了燃油效率。而氢气是一种环保高能燃料（航天飞机.火箭发射器等用的燃料就是氢），燃烧热能比汽油柴油都高，是汽油燃烧热能的3倍，氢气的注入就是增加了燃料，同时通过微电脑积分控制器的控制减少燃油的供给量，用添加的氢气代替减少供给的燃油，如中国申请号为CN 103032214 A公开了一种节油器，这种技术的节油器经过磁化后的燃油可以明显地改善雾化效果，从而使燃油充分燃烧，提高了燃油的燃烧效率，节约了燃油，但是，这种技术的节油器却不能将没有充分雾化的的燃油进行回收，达到能量的循环使用，不具备节能环保的功能。

发明内容

 本实用新型的目的在于提供一种节油器，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种节油器, 包括节油器本体、第一腔室、第二腔室、进油口和出油口，所述节油器本体由分为第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室之间设有一层透气层，所述第一腔室内部设有雾化器，雾化器与进油口相连，所述第二腔室为聚气空腔，所述进油口设在第一腔室下方位置，所述出油口设在第二腔室上方位置，所述第二腔室外形为矩形，高度为20-30cm。 

优选的，所述节油器本体外侧设有保护层，保护层由HDPE材料制成，厚度为2-3cm。

优选的，所述第一腔室内设有聚油槽，聚油槽剖面为倒梯形。

优选的，所述第一腔室内设有微型油泵，油泵与雾化器相连。

优选的，所述透气膜由透气层和支撑层组成，透气层由PA材料制成，厚度为15-20mm，支撑层由PVC或者PU材料制成，厚度为20-30mm。

 本实用新型的优点在于：雾化器具有将燃油大分子细化成燃油分子团和增大燃油分子运动动能的作用，从而，使燃油燃烧更充分，提高了燃油的燃烧效率，节约了燃油，节油器本体外侧设有保护层，保护层由HDPE材料制成，保护层可以有效保护节油器不受外界意外损害，延长了节油器的使用寿命，第一腔室内设有聚油槽，第一腔室内设有微型油泵，油泵与雾化器相连，经雾化的燃油如果没有完全通过透气层会凝聚成燃油落回到聚油槽中，重新凝聚的燃油再通过微型油泵送入到雾化器中，达到循环利用的效果，同时提高了节油器的质量，节约了能源。

附图说明

图1为本实用新型所述一种节油器的结构示意图。

图2为本实用新型所述一种节油器的透气层的结构示意图。

其中：1-节油器本体，11-第一腔室，12-第二腔室，13-保护层，2-进油口，3-出油口，4-雾化器，5-透气膜，51-透气层，52-支撑层，6-聚油槽，7-微型油泵。

具体实施方式

 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1和图2所示，一种节油器，包括节油器本体1、第一腔室11、第二腔室12、进油口2和出油口3，所述节油器本体1由分为第一腔室11和第二腔室12，第一腔室11和第二腔室12之间设有一层透气膜5，所述第一腔室11内部设有雾化器4，雾化器4与进油口2相连，所述第二腔室12为聚气空腔，所述进油口2设在第一腔室11下方位置，所述出油口3设在第二腔室12上方位置，所述第二腔室12外形为矩形，高度为20-30cm，雾化器4具有将燃油大分子细化成燃油分子团和增大燃油分子运动动能的作用，从而，使燃油燃烧更充分，提高了燃油的燃烧效率，节约了燃油，节油器本体1外侧设有保护层13，保护层13由HDPE材料制成，保护层13可以有效保护节油器不受外界意外损害，延长了节油器的使用寿命，第一腔室11内设有聚油槽，第一腔室11内设有微型油泵7，油泵7与雾化器4相连，经雾化的燃油如果没有完全通过透气层5会凝聚成燃油落回到聚油槽6中，重新凝聚的燃油再通过微型油泵7送入到雾化器5中，达到循环利用的效果，同时提高了节油器的质量，节约了能源。

值得注意的是，所述节油器本1体外侧设有保护层13，保护层13由HDPE材料制成，厚度为2-3cm，保护层13可以有效保护节油器不受外界意外损害，延长了节油器的使用寿命。