[实用新型]一种无线地磁车辆检测器外壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种地磁产品的外壳，具体涉及一种无线地磁车辆检测器外壳，属于道路车辆检测设备技术领域。

背景技术

为及时了解城市道路、高速公路以及各种等级道路上的车辆通行情况，以便对道路建设、交通规划等提供必要的信息，常常需要在道路上埋设无线地磁车辆检测器，以便检测车辆通行速度、通行量等信息。现有的无线地磁车辆检测器包括外壳和设置在外壳内的电路板，外壳由具有空腔壳体和壳体顶部的顶盖构成，壳体与顶盖之间使用螺栓连接，外壳周围表面为平面，整体采用塑胶为主要材料制成，在使用过程中存在如下问题：

首先，采用螺栓连接的方式经常因为顶盖和壳体密封问题导致渗水，车辆经过的纵向压力和横向剪切力落在螺栓连接点上，容易产生顶盖和壳体分离破损的现象。其次，壳体侧板表面为平面，车辆长期碾压时容易造成外壳移位从而影响检测器的检测结果。由于现有外壳整体采用塑胶材料制成，材料自身老化速度快，防水、防尘效果差，可适应工作温度有限，抗压性能差。容易造成漏水或灰尘进入壳体内，遇到极端天气，路面温度过高或过低时容易产生外壳变形或开裂，当经过车辆负载过重或长期碾压之下，现有外壳的构造容易损坏，进而造成整个检测器损坏。缩短了检测器的使用寿命，增加了成本。

鉴于现有无线地磁车辆检测器在使用过程中存在上述诸多问题，本领域技术人员不断努力，以其研发出一种新型的埋设式无线地磁车辆检测器外壳。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种无线地磁车辆检测器外壳，采用了如下技术方案实现：

一种无线地磁车辆检测器外壳，包括壳体和盖于壳体上的顶盖，壳体与顶盖是超声波焊接一体成型结构；其中壳体由底板和与底板一体成型且周向封闭的壳体侧壁构成，壳体侧壁表面设有凸棱。通过超声波焊接形成的一体成型结构，确保了外壳内部环境的整体密封，车辆经过的纵向压力和横向剪切力直接落在地面上，不会产生顶盖和壳体分离破损的现象。

进一步地，壳体侧壁表面设有竖线形凸棱。

进一步地，底板也设有凸棱。壳体侧壁和底板的凸棱，对埋设后的外壳起到稳固位置的作用。

进一步地，外壳整体为圆柱形。

更进一步地，圆柱形外壳的底板直径为95mm，可适应标准水钻钻探直径的圆坑，埋设安装时更方便。

更进一步地，圆柱形外壳的高度为115mm，最多可同时容纳三节3.6V锂亚电池，增大了电池容量。

进一步地，壳体上部与顶盖接触处设有向外延伸的凸缘。

更进一步地，凸棱与凸缘相连，使壳体的底板和侧壁均对顶盖形成支撑。

进一步地，顶盖的内腔顶面设有网格形的加强筋。

进一步地，外壳由光纤强化尼龙制成。可以保证对无线电信号无影响，对磁场无影响，同时具有较高的承压耐磨性及防水性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

(1)外壳采用一体成型结构，该结构首先可以保证外壳内部环境的密封，还可以保证外力直接通过外壳传递给地面，避免产生顶盖和壳体分离破损的现象，结构稳固，使用寿命长。

(2)凸棱对埋设后外壳起到稳固位置的作用。

(3)外壳整体由光纤强化尼龙材料制成，防水、防尘效果好，工作温度范围宽，抗压性能好，材料自身对无线电信号无影响，对磁场无影响，具有较高的耐磨性，从而延长了检测器的使用寿命，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型一个较佳实施例的无线地磁车辆检测器外壳的结构分解图；

图2为本实用新型一个较佳实施例的无线地磁车辆检测器外壳的整体结构图。

具体实施方式