[实用新型]一种汽车转向管柱总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车转向管柱总成及汽车。

背景技术

一般汽车仪表板横梁因转向机构模态要求，需要增加其刚度、强度，同时还需要增加产品料厚，这样导致仪表板横梁重量增加、设计难度增加。但如果不增加仪表板横梁的刚度、强度的话，转向机构的模态达不到要求，会导致方向盘抖动。

实用新型内容

为了改善转向机构模态的问题，本实用新型提供了一种汽车转向管柱总成及汽车，可以提高转向机构的模态，避免方向盘抖动，降低仪表板横梁的设计难度。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车转向管柱总成，包括：转向管柱以及设置在转向管柱上的转向管柱保护罩，转向管柱保护罩包括：

转向管柱保护罩本体；

柔性层，铺设于转向管柱保护罩本体的内壁上；

钣金层，铺设于柔性层上，且钣金层与转向管柱保护罩本体固定连接。

可选地，柔性层为海绵层。

可选地，转向管柱保护罩本体的内壁上设置有多个凸起结构，凸起结构穿设过柔性层，且凸起结构通过热铆接与钣金层固定连接。

依据本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，包括上述的汽车转向管柱总成。

本实用新型的有益效果是：

在本实用新型的实施例中，通过将钣金层固定在转向管柱保护罩本体上，增加转向管柱保护罩本体的重量，从而提高转向机构的模态，避免方向盘抖动，降低仪表板横梁的设计难度。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述转向管柱保护罩的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述转向管柱保护罩的爆炸图；以及

图3为图1的A-A向剖视图。

附图标记说明：

1、转向管柱保护罩；2、转向管柱保护罩本体；3、钣金层；4、海绵层。 

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

作为本实用新型的一个实施例，如图1～图3所示，该汽车转向管柱总成，包括转向管柱以及设置在转向管柱上的转向管柱保护罩1，其中转向管柱保护罩1包括：转向管柱保护罩本体2；柔性层，铺设于转向管柱保护罩本体2的内壁上；钣金层3，铺设于柔性层上，且钣金层3与转向管柱保护罩本体2固定连接。

在本实用新型的实施例中，通过将钣金层3固定在转向管柱保护罩本体2上，增加转向管柱保护罩本体2的重量，从而提高转向机构的模态，避免方向盘抖动，降低仪表板横梁的设计难度，同时在钣金层3与转向管柱保护罩本体2之间铺设柔性层，这样可以增加转向管柱保护罩本体2与钣金层3之间的摩擦力。

可选地，在本实用新型的另一个实施例中，如图2所示，柔性层为海绵层4，当然在本实用新型的实施例中并不限定柔性层的具体材质，可以是别的柔性材料构成的柔性层。

可选地，在本实用新型的另一个实施例中，如图2所示，转向管柱保护罩本体2的内壁上设置有多个凸起结构，凸起结构穿设过柔性层，且凸起结构通 过热铆接与钣金层3固定连接。

在本实用新型的实施例中，将钣金层3与多个凸起结构通过热铆接固定连接，这样使得钣金层3与转向管柱保护罩本体2可靠固定地连接在一起。

依据本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，包括上述的汽车转向管柱总成。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。