[实用新型]一种车辆启动电源有效
| 申请号： | 201420535557.0 | 申请日： | 2014-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN204249965U | 公开（公告）日： | 2015-04-08 |
| 发明（设计）人： | 柯国平 | 申请（专利权）人： | 柯国平 |
| 主分类号： | B60R16/033 | 分类号： | B60R16/033;H01M10/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518111 广东省深圳市龙岗区平*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 启动 电源 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆启动电源，用于车辆的发动机启动和给车载用电装置提供电能，主要由蓄电池系统和导电线缆组成，其特征是：所述的蓄电池系统由标称电压相同的两个铅酸蓄电池组并联构成，其中一个铅酸蓄电池组的单体电池是卷绕式铅酸蓄电池，另外一个是极板式铅酸蓄电池组。
2.如权利要求1所述的车辆启动电源，其特征是：所述的两个蓄电池组的容量不相等，其中的卷绕式铅酸蓄电池组的容量小于其中的极板式铅酸蓄电池组的容量。
3.如权利要求1或2所述的车辆启动电源，其特征是：所述的卷绕式铅酸蓄电池组的容量是所述的极板式铅酸蓄电池组容量的10%-60%。
4.如权利要求1所述的车辆启动电源，其特征是：所述的两个铅酸蓄电池组分别安放在不同的电池箱外壳中，所述的蓄电池系统由两个电池箱体构成。
5.如权利要求1所述的车辆启动电源，其特征是：所述的两个铅酸蓄电池组先并联，再用一个电池箱外壳安放，所述的蓄电池系统从表观上看是一个电池箱体。
6.如权利要求1所述的车辆启动电源，其特征是：所述的蓄电池组的标称电压为12V。
7.如权利要求1所述的车辆启动电源，其特征是：所述的蓄电池组的标称电压为24V。
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