[实用新型]摩托车多功能后货架

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车后货架领域,更具体地说，它涉及一种摩托车多功能后货架。

背景技术

摩托车后货架是方便摩托车装运货物的一种工具，现有的摩托车后货架、后靠垫、后扶手等产品琳琅满目、五花八门，但大多单独针对某项特定功能而设计的，所以上述的产品各功能间的兼顾性显得不足，甚至造成各功能间的冲突与排斥性，有很大的改进与提高的空间。如安装后靠垫或后扶手，若在随着车装载货就会显的空间不足，相反顾到货架空间大，后座的舒适性和安全性又显得不足，后货架产品还是存在很大的改进空间。

目前，市场上的申请号为03234554.2的中国专利公开了一种摩托车多功能尾货架，包括框架和框架加固梁，框架是由金属条或管弯制组合而成，尾部呈半圆形或方形，分前货架和后货架，各框架中间安有加固梁，后货架为三层大小和形状相同并重叠安装在一起的框架结构体，前货架两侧边框架通过双向弹簧支撑铰链装有两个对称的上翻式长方形框架，向前平行延伸的两根金属条的尾端弯曲成圆弧形固定连接头与摩托车后减震器固定连接，虽然有扩大载货空间及后靠垫等功能，但货物篮不能够调节容量的大小。因此，我们需要找到别的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种可变为货物篮且货物篮能够调节容量大小的摩托车多功能后货架。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种摩托车多功能后货架，包括有框架，所述框架包括有铰接连接的主框架与侧框架，所述侧框架上设有连接部,所述主框架上有若干伸缩杆，伸缩杆一端与主框架铰接连接，可另一端与连接部相连接。

通过采用上述技术方案，上述框架包括有主框架与侧框架，那么可以通过主框架与侧框架来扩大载货的空间，操作方便简单，上述主框架与侧框架呈铰接结构设置，那么侧框架就可以转动，方便变成货物篮，上述主框架上铰接有若干伸缩杆，伸缩杆相对于主框架的另一端与连接部相连接，那么伸缩杆就可以活动，从而连接侧框架，若干个伸缩杆是为了起到更好的固定作用。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆包括相互插接的活动段和插接段，所述插接部上设有第一弹簧跳豆，所述活动部上设有多个第一定位孔，所述第一弹簧跳豆与第一定位孔相配合。

通过采用上述技术方案，上述伸缩杆包括相互插接的活动段和插接段，可以方便调节伸缩杆的长度，上述插接段上设有第一弹簧跳豆，上述活动段上设有多个第一定位孔，那么通过第一弹簧跳豆与第一定位孔的作用从而可以实现调节以及固定的效果，结构简单，操作方便，上述第一弹簧跳豆与第一定位孔相配合。通过上述操作，就可以把后货架变成货物篮。

本实用新型进一步设置为：所述插接段的一侧设有呈圆球形设置的插接端，所述连接部设有与插接端相配合的圆孔。

通过采用上述技术方案，上述插接段包括有插接端，那么伸缩杆通过插接端的插接作用与连接部相连，插接端呈圆球形设置，其目的是插接端插接进连接端后，滑移杆可以顺着滑槽滑移，那么就不会出现连接断开的问题，上述插接端上设有通孔，那么伸缩杆通过通孔可以套接在主框架的凸块上，在不需要变为货物篮的时候，起到固定伸缩杆的作用。

本实用新型进一步设置为：所述主框架上设有用于固定伸缩杆的凸块，所述插接端上设有与凸块相配合的通孔，所述插接端通过通孔套接在凸块上。

通过采用上述技术方案，上述主框架上设有用于固定伸缩杆的凸块，那么在不需要货物篮的时候，可以用凸块来固定伸缩杆在主框架上，由于凸块与通孔相配合，可以把伸缩杆通过通过套接在凸块上，把伸缩杆固定住，防止伸缩杆乱晃动造成伤到人的问题。

本实用新型进一步设置为：所述连接部包括有调节端以及连接侧框架的固定端，所述固定端上设有第二弹簧跳豆，所述调节端上设有多个第二定位孔，所述第二弹簧跳豆与第二定位孔相配合。

通过采用上述技术方案，可以对连接部进行调节，可以根据货物的大小，通过调节弹簧跳豆与第二定位孔的位置关系，从而可以改变货物篮的容量大小。

本实用新型进一步设置为：所述主框架的两侧均设有铰接棒，所述铰接棒与侧框架转动连接。

通过采用上述技术方案，上述铰接部的设置是方便主框架与侧框架的铰接，轴棒穿插在铰接孔把主框架与侧框架相连接，然后他们还能相对转动。

本实用新型进一步设置为：所述侧框架的两侧均设有横杆。

通过采用上述技术方案，上述横杆的设置，可以防止货物从侧面漏出，从而造成的损失。

附图说明