[实用新型]一种压装式带储油槽的发动机气阀导管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体的说是一种压装式带储油槽的发动机气阀导管。

背景技术

通常情况下，发动机运行过程中，气阀杆与气阀导管之间由于高速干摩擦，会引起气阀导管过度磨损，从而导致发动机出现气阀偏磨、气阀断弦、发动机功率下降等故障。长期以来，一直没有解决气阀杆与气阀导管之间的润滑问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决气阀杆与气阀导管之间的润滑问题，提供一种结构简单，加工方便的带储油槽的发动机气阀导管，避免导管与气阀杆之间过度磨损。

本实用新型的技术方案：本实用新型的压装式带储油槽的发动机气阀导管包括气阀导管体，气阀导管体内壁有加工的储油槽，储油槽为螺旋状整体储油槽，储油槽的螺旋起始于气阀导管顶端，止于气阀导管长度的2/3～3/4处，储油槽的截面为V形。

所述的储油槽的槽深H＝0.1mm，槽宽L1＝0.27mm，螺距L2＝0.85mm，气阀导管体的外径D＝17.05mm，表面粗糙度为1.6。

本实用新型的优点：本实用新型能有效存储润滑油，减少气阀导管与气阀杆运行过程中的干摩擦；同时存储的润滑油能密封燃烧室内的气体。在发动机运行过程中，槽内润滑油会起到润滑、密封的作用。同时，该导管也将传统的导管与缸盖一体式设计变更为分体式结构，降低了缸盖在加工中出现的质量废品的风险。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图。

图2为图1中的B处储油槽的放大图。

图3为本实用新型使用装配图。

具体实施方式

线面结合附图对本实用新型作进一步解释说明：

图1、图2给出了本实用新型的一种实施例：本实用新型的压装式气阀导管体1内壁有加工的储油槽2，储油槽2为螺旋状整体储油槽，储油槽的螺旋起始于气阀导管顶端，止于气阀导管长度L的2/3～3/4处，如本实施例为气阀导管长度L为85mm，储油槽2螺旋长度为60mm，其余为光管，储油槽2的截面为V形。气阀导管直径D＝17.05mm，表面粗糙度为1.6。

所述的带储油槽的发动机气阀导管，储油槽2的槽深H＝0.1mm，槽宽L1＝0.27mm，螺距L2＝0.85mm。气阀导管体1的外径D＝17.05mm，表面粗糙度为1.6，与缸盖进行过盈配合压装。

图3为本实用新型使用装配图：进行装配时，在气阀导管1内壁涂上润滑油，将气阀导管1装配到气缸盖3上。该润滑油会存储在储油槽2内。在发动机运行过程中，槽内润滑油会起到润滑、密封的作用。