[实用新型]一种用于汽车制造业的手动式伸缩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种用于汽车制造业的手动式伸缩装置。

背景技术

如今，汽车已经成为人们出行必不可少的交通工具。随着技术的飞速发展，汽车产品的更新换代也越加频繁，大量老车型不断退出市场，所以备件的生产也变得越发重要。

然而，由于备件的生产设备更多的采用原有生产线设备，且原有设备一般采用的是气动方式或电控方式，所以在汽车换代后的维护成本较高，同时还需要较高的能耗维持，也不利于环保。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种用于汽车制造业的手动式伸缩装置，可根据现场实际情况手动更换操作的位置，满足人机工程的需要，具有简单实用、成本低等优点。

上述的一种用于汽车制造业的手动式伸缩装置，包括壳体、伸缩机构、传动机构以及手柄，其中，所述伸缩机构与传动机构均设置于壳体内，所述手柄插入到壳体内部并与传动机构相连；所述壳体包括连接块和固定座，所述连接块上设置有螺纹孔，所述固定座上设置有与螺纹孔相匹配的槽型孔；所述伸缩机构包括导杆、自润滑轴承；所述传动机构包括销轴和连杆，所述销轴包括第一销轴、第二销轴以及第三销轴，所述连杆包括第一连杆和第二连杆，所述手柄与第二连杆固定连接，所述第二连杆通过第一连杆与导杆相连，所述第一销轴和第二销轴均安装于固定座上；所述固定座上还设置有限位螺栓。

上述装置中，所述自润滑轴承套在导杆的外侧。

上述装置中，所述固定座为圆筒结构且一端设置有板状结构。

上述装置中，所述固定座通过板状结构与连接块相连。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供了一种用于汽车制造业的手动式伸缩装置，通过人工对手柄的操作来驱动连杆机构，从而实现导杆机构伸缩，同时连杆机构达到死点即可实现导杆锁紧；最终达到了降低汽车换代后的维护成本的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中手动式伸缩装置的结构示意图；

图2是图1中手动式伸缩装置的B-B剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1和图2所示，本实用新型记载了一种用于汽车制造业的手动式伸缩装置，包括壳体、伸缩机构、传动机构以及手柄8，其中的伸缩机构和传动机构均设置在壳体的内部，且手柄8插入到壳体的内部并与传动机构相连；

其中，壳体包括连接块3和固定座4，且连接块3上设置有螺纹孔(未在图中标出)，而固定座4上设置有与该螺纹孔相匹配的槽型孔41，利用该槽型孔41可以实现手柄8的旋转，以便根据不同的实用情况来随时调整手柄8的角度，达到方便使用的效果。

优选的，上述固定座4为圆筒结构，且其一端设置有板状结构42，并通过该板状结构42与连接块3进行连接，可以达到更加稳固的效果。

同时，伸缩机构包括导杆1、自润滑轴承2，该自润滑轴承2具有承载能力高，耐冲击，耐高温，自润滑能力强等特点，特别适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合，也具有抗水冲和抗其它酸液腐蚀和冲刷等特点；所以采用该自润滑轴承2来更好的实现导杆1的伸缩运动；

优选的，上述的自润滑轴承2套在导杆1的外侧，以便达到简化装置，节约空间的效果。

进一步的，上述的传动机构包括销轴和连杆，其中的销轴包括第一销轴5、第二销轴10以及第三销轴11，而连杆包括第一连杆6和第二连杆7；具体的，手柄8与第二连杆7固定连接，同时第二连杆7通过第一连杆6与导杆1相连，并将第一销轴5和第二销轴10都安装在固定座4上；

此外，固定座4上还设置有限位螺栓9，该限位螺栓9可以对第一销轴5、第二销轴10以及第三销轴11进行调整，以确保其三者的位置处于同一直线上。

本实用新型中手动式伸缩装置的工作原理为：通过人为手动操作手柄8，因为手柄8与第二连杆7之间为固联，所以第二连杆7会围绕第一销轴5做旋转运动，从而第二连杆7可以通过第三销轴11来驱动第一连杆6转动，再由第一连杆6的转动来驱动第二销轴10，进而带动导杆1在自润滑轴承2内做伸缩运动，最终实现手动控制伸缩装置的效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。