[实用新型]一种防锈油过滤装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防锈油过滤装置。

背景技术

在冶金企业冷轧带钢精整和镀锌生产线上，用静电涂油机向表面喷涂防锈油。向涂油机输送用品过程中，需要过滤清除杂质，保证涂油质量。

因用户对防腐和冲压性能考虑，对涂油质量，特别是避免表面漏涂现象，提出更高的要求。

由于油品生产厂多使用网型或滤纸型过滤器，以及油桶清洗不彻底等原因，使油品内含有细小的纤维杂质。

因油品黏度、含蜡质等因素，在向静电涂油机喷刀输送过程中，使用滤网式过滤器。尽管滤网过滤器以尽可能精细，仍不能完全清除全部纤维杂质，纤维在管道内随机聚集成团，堵塞喷刀唇口窄缝(10～30μm)，造成横向约50mm宽的带状漏涂缺陷。

因涂油量少，常温下流动性不足，特别是高质量的汽车用钢板和镀锌板使用的含有蜡质防锈油，钢卷存放过程中，油品在带钢表面横向渗透和扩散量小，不能弥补漏涂缺陷，引起返工和客户质量异议。

因此需要一种专用的过滤装置，能通过全部蜡质，滤除全部杂质，减少漏涂和停机故障。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种能够通过全部蜡质，滤除全部杂质，减少漏涂防锈油过滤装置。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种防锈油过滤装置，包括壳体、加热器、过滤管、出油口、进油口，壳体内部均布有过滤管，壳体上均布有加热器，壳体外部设有保温层，高分子烧结而成的过滤管一端为盲孔，另一端与出油口相通，壳体上设有进油口，进油口与出油口均设有压力表，壳体底部设有排放口。

还包括压缩空气分水过滤器、调压阀、反吹空气阀，反吹空气阀与出油口相通，压缩空气分水过滤器一端与反吹空气阀链接，压缩空气分水过滤器另一端与调压阀相连。

所述的壳体下部通过排气阀连接有滤清器。

所述的壳体下部为凹形结构。

所述的加热器为热水、蒸汽或电加热装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用高分子烧结形成的过滤管，过滤精度达到10μm微米级，能滤除纤维等全部各种杂质。使用若干个并列均布的过滤管，增加过滤面积；使用加热器对壳体加热，减小油品黏度，融化蜡质，以减小过滤阻力，防止蜡质堵塞过滤管。进出油口安装压力表，以方便检查压差，及时维护。本装置直径小时(小型)，在外壳装加热器；直径较大时(大型)，在内部增加加热器，增强加热效果。最外侧装保温层，减少热损失，并避免安全隐患。反吹空气阀及时清除过滤材料表面积存的杂质，附加分水过滤器和调压阀，控制空气压力。底部装排放口，方便清洗维护。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图(小型)。

图2是本实用新型的结构示意图(大型)。

图中：1-保温层 2-壳体 3-过滤管 4-加热器 5-压力表 6-出油口 7-进油口 8-排放口 9-滤清器 10-压缩空气分水过滤器 11-调压阀 12-反吹空气阀。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

见图1、图2，一种防锈油过滤装置，包括壳体2、加热器4、过滤管3、出油口6、进油口7，壳体2内部均布有过滤管3，壳体2上均布有加热器4，壳体2外部设有保温层1，高分子烧结而成的过滤管3一端为盲孔，另一端与出油口6相通，壳体2上设有进油口7，进油口7与出油口6均设有压力表5，壳体2底部设有排放口8。还包括压缩空气分水过滤器10、调压阀11、反吹空气阀12，反吹空气阀12与出油口6相通，压缩空气分水过滤器10一端与反吹空气阀12链接，压缩空气分水过滤器10另一端与调压阀11相连。

其中，壳体2下部通过排气阀连接有滤清器9。壳体2下部为凹形结构。加热器4为热水、蒸汽或电加热装置。

进油口7设置油流分配装置和涡流发生装置，充分利用每个过滤管3，并减少蜡质产生团状聚集。

通过加热器4对壳体2加热，防锈油经进油口7进入壳体2，经过滤管3过滤进入过滤管3内，再通过出油口6将过滤后的防锈油输出。

本实用新型采用高分子烧结形成的过滤管，过滤精度达到10μm微米级，能滤除纤维等全部各种杂质。使用若干个并列均布的过滤管，增加过滤面积；使用加热器对壳体加热，减小油品黏度，融化蜡质，以减小过滤阻力，防止蜡质堵塞过滤管。进出油口安装压力表，以方便检查压差，及时维护。本装置直径小时(小型)，在外壳装加热器；直径较大时(大型)，在内部增加加热器，增强加热效果。最外侧装保温层，减少热损失，并避免安全隐患。反吹空气阀及时清除过滤材料表面积存的杂质，附加分水过滤器和调压阀，控制空气压力。底部装排放口，方便清洗维护。