[实用新型]一种碳平衡法甲醇汽油燃料消耗量检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于燃料消耗量检测设备技术领域，具体来说，涉及到一种碳平衡法甲醇汽油燃料消耗量检测装置。

背景技术

汽车保有量逐年增加，燃料短缺问题日益突出，我国石油对外依存度已达到55.2％，突破50％的“安全警戒线”，能源安全受到威胁，而且交通引发的污染问题备受社会各界关注，急需寻求清洁的代用燃料。甲醇来源广泛、制备简单、价格低廉，燃烧污染物排放少，极具市场竞争优势。2009年，《车用燃料甲醇》和《车用甲醇汽油(M85)》国家标准的颁布，标志着甲醇正式列入替代能源范畴。即将出台的《车用甲醇汽油(M15)》国家标准，将进一步推动甲醇汽油及其相关汽车和产品的研究和推广。

随着甲醇燃料及其配套研究的深入，制约其推广应用的低温分层、腐蚀、冷启动困难等诸多关键问题已得到解决，车用甲醇汽油也形成了以M15为代表的低比例，M85为代表的高比例产品，并在山西、陕西、上海等省市形成了规模性的示范推广。然而，目前对于考核甲醇汽油及其应用技术经济性的燃料消耗量快速检测技术仍没有突破，严重制约了甲醇汽油技术的进步和推广应用。一方面，由于甲醇具有腐蚀性和对橡胶的溶胀性，容易造成传统油耗计损坏；另一方面，传统油耗计检测时需改动燃油管路，准备过程繁琐，存在安全隐患，且对电控燃油系统的适应性较差。因此，行业急需一种能针对甲醇汽油的快速、准确的检测技术。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可实现快速不解体检测的碳平衡法甲醇汽油燃料消耗量检测装置。

本实用新型所述的一种碳平衡法甲醇汽油燃料消耗量检测装置，所述检测装置的主体分为上壳体和下壳体两部分，具体包括集气口1、连接管2、风机3、变频器4、环境参数处理模块19、前管7、输入参数处理模块8、取样管14、排气含碳气体浓度分析模块15、嵌入式计算机16、触控显示屏17、排气管18；所述集气口1通过连接管2连到风机3上；所述风机3与通入下壳体内的前管7相连，并通过线缆与下壳体内的变频器(4)连接，受变频器(4)控制；所述前管7的另一端与通出下壳体的排气管18连接；所述输入参数处理模块8设置在下壳体内；所述排气含碳气体浓度分析模块15在上壳体内且与插入前管7中的取样管14相连；所述上壳体一侧设有环境参数处理模块19，另一侧设有与嵌入式计算机16相连的触控显示屏17；所述变频器4、环境参数处理模块19、输入参数处理模块8均与上壳体内的嵌入式计算机16相连。

本实用新型所述的一种碳平衡法甲醇汽油燃料消耗量检测装置，所述环境参数处理模块19包括设在上壳体外侧的环境温湿度传感器5和环境压力传感器6。

本实用新型所述的一种碳平衡法甲醇汽油燃料消耗量检测装置，所述输入参数处理模块8包括湿度传感器9、压力传感器10、管内温度传感器11、管壁温度传感器12、流量传感器13。

本实用新型所述的一种碳平衡法甲醇汽油燃料消耗量检测装置，所述湿度传感器9、压力传感器10、管内温度传感器11设在前管7内。

本实用新型所述的一种碳平衡法甲醇汽油燃料消耗量检测装置，所述管壁温度传感器12设在前管7外壁。

本实用新型所述的一种碳平衡法甲醇汽油燃料消耗量检测装置，所述流量传感器13设在前管7与排气管18的接口处。

本实用新型所述的一种碳平衡法甲醇汽油燃料消耗量检测装置，所述嵌入式计算机16连接有打印机。

本实用新型所述的一种碳平衡法甲醇汽油燃料消耗量检测装置，所述下壳体的下面连接有带轮小车。