[实用新型]一种车轮优化机

说明书

技术领域

本实用新型属于一种车轮优化机设备。

背景技术

由于现有生产线的国产旧式优化机的功能和结构都比较简单，成本比较高，虽然有些局部结构构思巧妙，但存在生产效率不高，长期使用可靠性差，优化后产品一致性不够等问题，同时设备不能满足节拍快、工作时间长的生产线要求。

发明内容

本实用新型提供一种车轮优化机，以解决现有旧式优化机生产效率低，可靠性差，优化后产品一致性不够的问题。

本实用新型的技术方案是：升降装置、横梁导向装置分别与主机框架固定连接，优化机前横梁和优化机后横梁连接，并利用横梁导向装置上的两个立柱进行同步相向移动，输送带装置与升降装置固定连接；

输送带装置的结构是：

输送带座一和输送带座二通过螺钉与输送线连接板固定连接，两个输送带托板分别通过螺钉与输送带座一和输送带座二的内侧固定连接，输送带托块通过螺钉与输送带托板固定连接，两个组合轴承盖板支架一分别通过螺钉与输送带座一和输送带座二的外侧固定连接，两个组合轴承盖板支架二分别通过螺钉安装在组合轴承盖板一、组合轴承盖板二的下方，轴承盖板支架通过螺钉与输送带座一、轴承盖板固定连接，电机盖板支架一、电机盖板支架二、电机架一分别通过螺钉与输送带座二固定连接，电机盖板通过螺钉与分别电机盖板支架一、电机盖板支架二固定连接，组合轴承一、组合轴承二分别通过螺钉与输送带座一和输送带座二固定连接，轮胎主动轮芯轴一与组合轴承一的轴承孔穿接，并通过平键与轮胎导轮、V型皮带组件转动连接，轮胎主动轮芯轴二与组合轴承二的轴承孔穿接，并通过平键与轮胎导轮、V型皮带组件转动连接，V型皮带组件中的皮带上的V型块与输送带托块的V型槽配合， 轮胎主动轮芯轴套筒一与组合轴承一固定连接，轮胎主动轮芯轴套筒二与组合轴承二固定连接，轮胎主动轮芯轴套筒一、轮胎主动轮芯轴套筒二分别与V型皮带组件中的带轮面固定连接，电机一通过螺钉与电机架一固定连接，电机轴通过平键与电机一固定连接，同步带组件一通过键与电机轴、轮胎主动轮芯轴一固定连接，输送带轴挡圈分别通过螺钉与电机轴和轮胎主动轮芯轴一固定连接；电机一带动电机轴、同步带组件一、轮胎主动轮芯轴一、轮胎导轮、V型皮带组件、轮胎导轮芯轴二转动；

升降装置的结构是：

气缸安装法兰、导向杆轴承压盖分别通过螺钉与升降座固定连接，气缸一通过螺钉与气缸安装法兰固定连接，铰接头一端与气缸一连接，另一端与底部滚轮装置连接，直线轴承一镶嵌到升降座的孔中两端用导向杆轴承压盖固定，导向杆与直线轴承一滑动连接，导向杆上端通过螺钉与导向杆档片二固定连接，导向杆下端通过螺钉与导向杆挡片一固定连接，导向杆缓冲垫通过螺钉与导向杆挡片一固定连接，底部滚轮装置与导向杆固定连接，气缸一带动底部滚轮装置和导向杆做上升、下降运动；

升降座的结构是：

升降座底板、导向杆座、升降缸安装座分别与型材一焊接，型材二与升降座底板焊接，升降座上板与型材二焊接，升降座肋板分别与型材二、升降座底板焊接；

底部滚轮装置的结构是：

滚轮架与滚盘座用螺钉固定连接，滚轮座与滚轮架用螺钉固定连接，滚轮芯轴与滚轮座连接，滚轮挡圈与滚轮芯轴用螺钉固定连接，滚轮通过轴承与滚轮芯轴连接；

优化机前横梁的结构是：

电机架二、前横梁气缸安装板、优化轮支架一、横梁缓冲块一、直线轴承压盖一分别通过螺钉与移动横梁座一固定连接，气缸支座一、承力架通过螺钉和锥形销与前横梁气缸安装板固定连接，电机二通过螺钉与电机架二固定连接，电机二与同步带组件二同步转动，同步带组件二与优化轮芯轴一、优化轮芯轴二连接，组合轴承四与移动横梁座一连接，直线轴承四、直线轴承隔套一分别镶嵌到移动横梁座中，直线轴承三与组合轴承四连接，优化轮芯轴一、优化轮芯轴二通过组合轴承四、直线轴承三定位，优化轮总成一通过平键与优化轮芯轴一、优化轮芯轴二同步转动连接，组合轴承三、直线轴承二分别与优化轮芯轴一、优化轮芯轴二连接，优化轮轴端挡圈一、优化轮轴端挡圈二分别通过螺钉与优化轮芯轴一、优化轮芯轴二固定连接，横梁带轮挡圈一、横梁轴承挡圈一、球轴承一分别与优化轮芯轴一、优化轮芯轴二连接，力传感器铰座通过螺母与承力架固定连接，销轴、铰座快卡与力传感器铰座连接，校力挂钩与力传感器铰座连接，电机二带动同步带组件二、优化轮芯轴一、优化轮芯轴二和优化轮总成旋转；

主机框架的结构是：