[实用新型]一种钢桁架屋顶的临时支撑架有效
申请号: | 201420539334.1 | 申请日: | 2014-09-19 |
公开(公告)号: | CN204126297U | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
发明(设计)人: | 张锴;代士臣;朱锦;殷小林;赵春恺;周俊;俞建国 | 申请(专利权)人: | 上海建工集团股份有限公司 |
主分类号: | E04G25/02 | 分类号: | E04G25/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200120 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桁架 屋顶 临时 支撑架 | ||
技术领域
本实用新型涉及钢桁架施工设备技术领域,特别涉及一种钢桁架屋顶的临时支撑架。
背景技术
目前,体育场馆、展览馆等大跨度公共建筑的屋顶多采用空间桁架结构体系,桁架结构将横弯作用下的实腹梁内部复杂的应力状态转化为桁架杆件内简单的拉压应力状态,使人们能够直观地了解力的分布和传递,便于桁架结构的形态变化和组合。为满足大跨度桁架结构的施工要求,一方面,采用起重机整体吊装整榀桁架,再进行桁架的安装及焊接工作,这对起重机的吨位、起重高度及作业半径均提出较高要求,当起重设备不能满足上述要求时,会导致施工无法顺利进行;另一方面,利用散件在高空就地拼装的方式,小型散件的吊运对起重机的吨位、起重高度及作业半径的要求较低,但在高空搭设支撑及操作平台的工作量非常大,耗时耗料,而且,大量的高空拼装作业还会带来诸多不安全因素。
综上所述,针对大跨度桁架结构钢构件的单重较重,且体量大的特点,探寻一种既便于吊装,又能够保证高空拼装作业安全的施工设备是解决大跨度桁架结构施工的重点。
发明内容
针对现有的大跨度桁架结构钢构件的单重较重,且体量大,整体吊运对起重机要求较高,而散件高空拼装又带来诸多安全隐患的问题,本实用新型的目的是提供一种钢桁架屋顶的临时支撑架,能够增强各段桁架吊装、焊接过程中的稳定性,有效减少主桁架的安装对吊装机械的占用,提高了施工效率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:所述钢桁架屋顶包括底部固定于两道混凝土圈梁上的若干并列设置的主桁架,相邻两榀所述主桁架之间连接有外环桁架和内环桁架,所述外环桁架与所述内环桁架之间连接有次桁架,每榀所述主桁架由至少两段桁架依次焊接而成,沿所述混凝土圈梁向所述主桁架的延伸方向依次为第一段桁架、第二段桁架…,第N段桁架,所述临时支撑架包括至少一对分别架设于所述第一段桁架上的支撑框架,所述支撑框架的底端固定在所述混凝土圈梁上,所述支撑框架顶端靠近所述主桁架延伸方向的一侧通过钢丝绳分别与第二段桁架…,第N段桁架固定连接,相邻两个所述支撑框架相对的一侧分别通过钢丝绳与位于两者之间的所述次桁架固定连接,其中,N为整数,且N≥2。
优选的,所述支撑框架的下方还设置有若干由工字钢制成的托梁,所述托梁的长度大于两道所述混凝土圈梁之间最大水平间距,所述托梁的下翼板的一端开设通孔一,所述下翼板的另一端开设多组等间距的通孔二,所述混凝土圈梁内预埋有地脚螺栓,所述地脚螺栓露出所述混凝土圈梁的伸出部分别穿过所述下翼板两端的通孔一和通孔二并与所述托梁螺纹连接。
优选的,所述通孔一和所述通孔二均为Φ30mm的双排通孔。
优选的,所述托梁底部的至少一端还固定有牛腿,所述牛腿与所述混凝土圈梁内的地脚螺栓螺纹连接。
优选的,所述支撑框架由四个门式钢架围合拼装而成,包括架设在所述第一段桁架上的两个门式钢架一,及位于所述第一段桁架两侧的门式钢架二,所述门式钢架一和所述门式钢架二均由两根平行的立柱,连接于两根所述立柱之间的若干檀条,以及连接于所述立柱及相邻两根所述檀条之间的两根相互交叉的斜撑组成。
优选的,所述托梁的上翼板的两端分别设置用于固定所述支撑框架的套筒,所述套筒的内径大于所述支撑框架的立柱的外径,所述立柱底部的侧面设有若干螺栓孔一,所述套筒的侧壁设有若干与所述螺栓孔一对应的螺栓孔二。
优选的,所述螺栓孔一和所述螺栓孔二均为双排螺栓孔,两排螺栓孔间距120mm,每排的相邻两个螺栓孔间距为60mm。
优选的,所述门式钢架一的顶部且靠近所述主桁架延伸方向一侧安装有卡环,一端连接有手拉葫芦的所述钢丝绳分别与所述卡环拉结,所述钢丝绳的另一端分别与所述第二段桁架…,第N段桁架拉结固定。
优选的,所述门式钢架一的靠近所述主桁架延伸方向一端的侧面还安装有钢平台,所述钢平台由水平钢架和固定于所述水平钢架下部的斜支撑构成,所述水平钢架和所述斜支撑的端部均焊接于所述门式钢架一的侧面。
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