[实用新型]一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，具体地说涉及一种分体水冷低压铸造车轮顶模。

背景技术

在低压铸造车轮的压铸工序中，模具冷却系统逐渐用水冷工艺替代风冷工艺，目前采用水冷工艺的顶模，水冷槽设计在冷却盖板上，且在压铸过程中只可进行水冷。另外，顶模采用整体式设计，生产多种偏距和多种PCD车轮时，需更换整个顶模，模具投入成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模。

本实用新型的技术方案是：一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模，包括模体、分模芯、水冷盖板， 所述的分模芯设有法兰减重窝风孔、法兰斜面风孔、水冷槽，水冷槽在法兰减重窝风孔和法兰斜面风孔之间，槽底距离车轮法兰铸面15~20mm。

本实用新型的优点在于：顶模可同时采用水冷和风冷两种工艺，能进一步提高车轮轮心部位的机械性能；顶模采用分体式设计，生产多种偏距和多种PCD车轮时，仅需更换分模芯，从而降低了模具投入成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

 图1为本实用新型一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模示意图。

 图中：1—模体，2—分模芯，3—冷却盖板，4—法兰减重窝风孔，5—水冷槽，6—法兰斜面风孔。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是一种分体水冷低压铸造车轮模具顶模，由模体1、分模芯2和冷却盖板3组成。分模芯2设有法兰减重窝风孔4、水冷槽5、法兰斜面风孔6，水冷槽5在法兰减重窝风孔4和法兰斜面风孔6之间，槽底距离车轮法兰铸面15~20mm。