[实用新型]盾构机螺旋输送机驱动机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及用来驱动盾构机螺旋输送机的机构。

背景技术：

现有盾构机的螺旋输送机的驱动机构由一个液压马达提供驱动动力，输出扭矩较小，导致出土能力低。其驱动部分密封效果不好，由于驱动部分直接与泥土接触，经常发生泥土进入到驱动部分内的情况，导致驱动部分卡死。另外由于驱动部分内部密封无压力支撑，密封圈易损坏，需经常进行更换，耽误生产的正常进行。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种输出扭矩大，驱动部分密封效果好，密封圈不易损坏的盾构机螺旋输送机驱动机构。

上述目的是这样实现的：它包括两个液压马达和螺旋驱动框架，压盖通过螺栓固定在螺旋驱动框架上，螺旋驱动框架内有驱动轴，驱动轴焊接在螺旋叶片上，螺旋叶片安装在螺旋输送机的主轴上，螺旋驱动框架内还设有圆柱滚子轴承，驱动轴通过螺栓和圆柱滚子轴承的外圈连接固定，圆柱滚子轴承的内圈固定在螺旋驱动框架上，圆柱滚子轴承的内圈上设有若干道环形密封圈，相邻两道环形密封圈之间设有环形的密封圈隔垫，所述的环形密封圈与驱动轴接触，所述密封圈隔垫的内径大于环形密封圈的内径，两道相邻的密封圈及它们之间的密封圈隔垫与驱动轴之间所形成的空间为液压油通道，液压油通道内装有液压油，压盖的内壁上也设有若干道环形密封圈，该所述相邻两道环形密封圈之间也设有环形的密封圈隔垫，所述的环形密封圈与驱动轴接触，所述环形密封圈隔垫的内径大于环形密封圈的内径，两道相邻的密封圈及它们之间的密封圈隔垫与驱动轴之间所形成的空间为液压油通道，液压油通道内装有液压油，压盖内壁固定有密封盖，密封盖位于压盖内壁上最右侧的环形密封圈的右侧，密封盖顶在位于压盖内壁上最右侧的环形密封圈上；圆柱滚子轴承内圈上也固定有密封盖，该所述密封盖位于圆柱滚子轴承内圈上最左侧的环形密封圈的左侧，密封盖顶在位于圆柱滚子轴承内圈最左侧的环形密封圈上，两个液压马达都固定在螺旋驱动框架上，两个液压马达的传动齿轮都与圆柱滚子轴承的齿啮合，螺旋驱动框架上装有速度传感器，对应各液压油通道处的压盖和螺旋驱动框架上都分别设有液压油进口。

本实用新型的优点是：由于设有两个液压马达，所以输出扭矩大，由于在相邻的两道环形密封圈之间注入了液压油，可保证每道密封圈的后部都存在一定的压力，增加了环形密封圈的安全性，环形密封圈不易损坏，保证了驱动部分的密封效果，泥土不会进入到轴承及齿轮中，不会出现卡死现象。

附图说明：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1的A—A视图。

具体实施方式：

参照图1、2，它包括两个液压马达1和螺旋驱动框架5，压盖6通过螺栓固定在螺旋驱动框架上，螺旋驱动框架内有驱动轴7，驱动轴焊接在螺旋叶片2上，螺旋叶片安装在螺旋输送机3的主轴4上，螺旋驱动框架内还设有圆柱滚子轴承8，驱动轴通过螺栓和圆柱滚子轴承的外圈连接固定，圆柱滚子轴承的内圈固定在螺旋驱动框架上，圆柱滚子轴承的内圈上设有若干道环形密封圈9，相邻两道环形密封圈之间设有环形的密封圈隔垫10，所述的环形密封圈与驱动轴接触，所述密封圈隔垫的内径大于环形密封圈的内径，两道相邻的密封圈及它们之间的密封圈隔垫与驱动轴之间所形成的空间为液压油通道，液压油通道内装有液压油，压盖的内壁上也设有若干道环形密封圈，该所述相邻两道环形密封圈之间也设有环形的密封圈隔垫，所述的环形密封圈与驱动轴接触，所述环形密封圈隔垫的内径大于环形密封圈的内径，两道相邻的密封圈及它们之间的密封圈隔垫与驱动轴之间所形成的空间为液压油通道，液压油通道内装有液压油，压盖内壁固定有密封盖11，密封盖位于压盖内壁上最右侧的环形密封圈的右侧，密封盖顶在位于压盖内壁上最右侧的环形密封圈上；圆柱滚子轴承内圈上也固定有密封盖11，该所述密封盖位于圆柱滚子轴承内圈上最左侧的环形密封圈的左侧，密封盖顶在位于圆柱滚子轴承内圈最左侧的环形密封圈上，两个液压马达都固定在螺旋驱动框架上，两个液压马达的传动齿轮都与圆柱滚子轴承的齿啮合，螺旋驱动框架上装有速度传感器12，对应各液压油通道处的压盖和螺旋驱动框架上都分别设有液压油进口13。