[实用新型]用于推车上的刹车拉动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车装置制作技术领域，尤其指一种用于推车上的刹车拉动装置。

背景技术

现有一种专利号为CN200520097983.1名称为《行李推车刹车装置》的中国实用新型专利公开了一种行李推车刹车装置，它包括刹车块组件，刹车块组件连接刹车线，刹车线张力调整装置，刹车线另一端连接偏心轮，刹车线环绕在偏心轮后引出。由于本实用新型的采用刹车线环绕偏心轮后引出，这样就改变了偏心轮的受力结构和方向，继而解决偏心轮不易断裂的问题。然而，该装置未能改变偏心轮窄部受较大拉力的事实，且转动过程中施力处离转轴较近，不够省力，因此该装置的结构还需进一步改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种操作省力方便、结构牢固、使用寿命长的用于推车上的刹车拉动装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的第一个技术方案为：本用于推车上的刹车拉动装置，包括安装于推车推杆上的按压部，所述按压部中设置有与控制推车刹车的拉绳，其特征在于：所述按压部包括按压块、以竖向设置且能偏心转动的偏心轮，所述偏心轮通过偏心轴能偏心转动地设置在推杆的内腔中，所述偏心轴两端与推杆两侧对应的侧面相固定，所述按压块能上下移动地插入推杆的内腔中，按压块竖向设置有条形腔，按压块的下部设置有能使偏心轮伸入的凹腔，所述偏心轮伸入按压块的凹腔中，并通过偏心轮上的腰形孔由偏心销轴将偏心轮与按压块活动地连接在一起，所述偏心轮的偏心轴位于按压块能上下移动的条形腔位置，所述拉绳的一端经过推杆与推车刹车相连接，所述拉绳另一端经过偏心轮的底面并穿过偏心轮的卡扣孔而与卡扣孔端面固定在一起；并在按压块上设置有当按压部压下后能锁定位置再按压一下后能解除锁定位置而复位的锁定机构。

作为改进，所述偏心轮的底部圆弧面上凹设置有能使拉绳活动地嵌置于偏心轮底面上的凹槽，所述卡扣孔位于偏心轮偏心轴的侧面边沿上。

作为改进，所述按压块包括位于顶部的按帽与插入推杆中的插块，所述插块通过底部开口的条形腔并以偏心轴为导轨能上下移动地插置于推杆的内腔中，所述偏心轮的上部从插块的底部伸入插块的凹腔中与偏心销轴转动地连接在一起，所述按帽位于推杆的顶部外。

作为改进，所述锁定机构包括限位连杆和设置于插块一侧面上红心状的环形凹槽，在按压块上设置有能保持按压块向上提起的复位装置，所述环形凹槽由右边凹槽腔、右上边凹槽腔、左上边凹槽腔、左边凹槽腔围成，所述环形凹槽中底端交接处的右边凹槽腔要深于左边凹槽腔，所述右上边凹槽腔要深于右边凹槽腔，所述左上边凹槽腔要深于右上边凹槽腔，所述左边凹槽腔顶部的凹槽要深于左上边凹槽腔，所述限位连杆由上横杆、中竖杆和下横杆连接成“Z”字形结构的折杆，所述上横杆端部能活动地插置环形凹槽中，所述下横杆的端部活动地与推杆侧面相连接。

作为改进，所述推杆上可设置有能将按压部定位于推杆上的外壳，所述外壳通过轴杆与推杆固定在一起。

作为改进，所述复位装置为套置于插块中的弹簧，所述弹簧的上端与按帽的底部相顶触，而所述弹簧的下端与轴杆相支撑。

作为改进，所述限位连杆的外侧面上可设置有能抵压中竖杆使限位连杆不偏离位置的横向定位杆。

再改进，所述外壳一侧面上脱卸式设置有盖板，所述横向定位杆的两端为固定于盖板的内侧面上。

再改进，所述盖板通过卡头与外壳上对应卡凹相卡扣而固定于外壳的侧面上。

本实用新型解决上述技术问题所采用的第二个技术方案为：用于推车上的刹车拉动装置，包括安装于推车推杆上的按压部，所述按压部中设置有控制推车刹车的拉绳，其特征在于：所述按压部包括按压块、以竖向设置且能偏心转动的偏心轮，所述偏心轮通过偏心轴能偏心转动地设置在推杆的内腔中，所述偏心轴两端与推杆两侧对应的侧面相固定，所述按压块能上下移动地插入推杆的内腔中，按压块竖向设置有条形腔，按压块的下部设置有能使偏心轮伸入的凹腔，所述偏心轮伸入按压块的凹腔中，并通过偏心轮上的腰形孔由偏心销轴将偏心轮与按压块活动地连接在一起，所述偏心轮的偏心轴位于按压块能上下移动的条形腔位置，所述拉绳从推杆一端伸入绕经偏心轮的底面并穿过偏心轮的拉扣孔而延伸至推杆的另一边并与推杆中的固定杆连接在一起，所述拉绳的另一端与设置于推杆一边上的刹车控制部相连接，并在按压块上设置有当按压部压下后能锁定位置再按压一下后能解除锁定位置而复位的锁定机构。